無人機安全是一個熱門話題，因為這些飛行器正在變得越來越多，越來越強大，與之同步發(fā)展的還有反無人機技術(shù)。無人機的使用曾經(jīng)僅限于富人和軍人，如今已成為最受歡迎的消費產(chǎn)品。2016年，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的報告中顯示有60萬架已注冊的無人機。這只是一個開始。據(jù)《財富》雜志報道，“FAA預(yù)計，到2020年，美國將售出近700萬架無人機?！睙o人機使用的爆炸式增長會不會同時伴隨著安全措施的改進和無人機操作員安全培訓(xùn)的加強？無人機安全事件的增加令人擔(dān)憂，如何就對安全事件，反無人機技術(shù)走進人們的視野。

無人機安全問題

無人機安全風(fēng)險會因為一些因素增加。從技術(shù)層面講，無人機的功率有限，因此存在從空中墜落的風(fēng)險。與很少發(fā)生墜機和安全事故的商業(yè)飛行制造業(yè)相比，無人機的安全問題頻頻出現(xiàn)，不斷增加。2014年，美國聯(lián)邦航空管理局的無人機安全事件不到250起。到了2017年，該機構(gòu)每年收到1600多個投訴。這里可能還不包含一些未報告的問題，如鄰居因為隱私受到侵犯而產(chǎn)生的怨言。

據(jù)彭博社報道，大多數(shù)的無人機投訴主要有兩種原因：

大多數(shù)【無人機】事件涉及到的是在合法邊界之外運行的無人機，無人機通常被要求在距地面400英尺的范圍內(nèi)飛行，并且始終在操作人員的視野范圍之內(nèi)。

如果無人機遠離操作人員，那么與建筑物、路燈、人和車輛相撞的可能性將會增大。天氣也是影響無人機飛行安全的一個重要因素。2016年，F(xiàn)acebook的一架無人機在風(fēng)速達到18節(jié)的時候發(fā)生了墜毀。Digital Trends的報告表明，無人機的自動著陸功能可能存在技術(shù)故障。為了解決這些問題，反無人機技術(shù)進入了市場。

反無人機技術(shù)：捕捉無人機！

設(shè)想一下：您負(fù)責(zé)類似芝加哥奧黑爾機場這樣繁忙機場的空中交通管制。您的工作人員告訴您，在受限的空域中發(fā)現(xiàn)了兩架無人機。除了發(fā)布公告，您還可以采取其他什么措施來阻止無人機所造成的安全事故的發(fā)生？

您可以捕獲無人機并將其帶到地面上！不用擔(dān)心；您不需要雇傭使用狙擊步槍的專業(yè)射手，而是使用OpenWorks Engineering的產(chǎn)品即可。這種反無人機技術(shù)通過使用捕網(wǎng)來捕獲無人機并將其著陸。

與傳統(tǒng)武器不同，這種反無人機技術(shù)不太可能對無人機造成很大的損害。通過這種捕獲無人機而不是摧毀無人機的方法，您還可以對無人機進行調(diào)查，并嘗試識別其所有者。對于那些想要把對被捕獲無人機的損害降到最低的相關(guān)組織來說，這使這項技術(shù)更有吸引力。

直接捕獲無人機只是市場上反無人機技術(shù)中的一種。它可以起到作用，但是這項技術(shù)所要求的高度可見性是一個挑戰(zhàn)。

反無人機技術(shù)：破解無人機！

捕獲無人機并非總是正確的解決方案。如果執(zhí)法部門更關(guān)注于監(jiān)視和信息的獲取怎么辦？在這種情況下，破解和干擾會更有成效。新的技術(shù)意味著您不用依賴于熟練的黑客來控制無人機。您只需要使用類似于Department 13 的Mesmer平臺的產(chǎn)品即可。不同于OpenWorks Engineering的產(chǎn)品，Mesmer是“非動力學(xué)”的（即沒有發(fā)射物），并且不是通過鉗制阻塞來對目標(biāo)進行控制，而是設(shè)計為通過觸發(fā)大多數(shù)無人機安全設(shè)置中的程序來使無人機執(zhí)行著陸或返航的指令。

無人機破解背后的基本原理很簡單。干擾無人機所有者的無線電信號，并用您的控制信號與之替代。這些設(shè)備已經(jīng)被警察現(xiàn)場使用過。正如CIO報導(dǎo)的那樣：“悉尼DroneShield開發(fā)的火箭筒式DroneGun被瑞士警察部隊使用，將其用作世界經(jīng)濟論壇安全保障措施的一部分?！?/p>

平衡無人機安全問題新思路

使用無人機的用戶和相關(guān)企業(yè)如何避免其設(shè)備被捕獲或禁用？最好的方法可能是與執(zhí)法機構(gòu)和監(jiān)管機構(gòu)一起制定明確的規(guī)則。此外，無人機制造商也可以通過在系統(tǒng)中內(nèi)置警告來阻止嚴(yán)厲管制的發(fā)生（例如，警告您已接近受限區(qū)域）。這樣的警告會促使無人機用戶更好地對設(shè)備進行管理?；蛘?，考慮使用“蝙蝠機器人”飛行器設(shè)計，因為這種仿翅膀設(shè)計的 無人機風(fēng)險較小。

我們的結(jié)論：反無人機技術(shù)將會得到持續(xù)發(fā)展

當(dāng)考慮到與日俱增的無人機使用與相對欠缺的無人機操作培訓(xùn)這一現(xiàn)狀時，反無人機技術(shù)的興起也就不足為奇了。根據(jù)早期的使用情況，我們預(yù)計執(zhí)法部門和軍方將會成為反無人機技術(shù)的主要使用者。如果FAA對無人機的安全問題變得更加重視，我們也可能會看到這項技術(shù)在機場被強制要求使用。我們預(yù)計，以安全為導(dǎo)向的反無人機技術(shù)（而非武器）將會成為最受青睞的選擇。