又是一年畢業(yè)季

聽說你最近在忙著投簡歷、找工作？

這里有一則招聘信息引起了小編的注意

???

威海公安招聘輔警69人

其中無人機技術人員10人

其中

8名輔助從事警用無人機培訓技術人員、

2名輔助從事警用無人機培訓高級技術人員

要求應聘人員具有以下無人機執(zhí)照

不止政府單位

其他行業(yè)對無人機飛手的需求也很大

并且薪資還不低

無人機飛手應該都知道

無人機有AOPA培訓合格證、

ASFC飛行員執(zhí)照、UTC認證

三大證書

那么這些證有什么區(qū)別？

什么情況下必須要考取相關的無人機執(zhí)照

小編來跟你好好說道說道

我國的無人機行業(yè)近幾年發(fā)展極快

無論在軍事領域還是在民用領域

都有大量無人機飛手的人才需求

而擁有相關執(zhí)照以及專業(yè)的無人飛機操控技能

將顯示出超強的競爭力！

其次

無人機行業(yè)的發(fā)展

同樣也帶來了很多不規(guī)范運行

造成的安全問題

“黑飛”現(xiàn)象比較普遍

所以

無人機飛手需持照、

無人機設備需注冊、

無人機飛行需報備……

違反相關規(guī)定可能要受到相應處罰

再來看看無人機行業(yè)的十大就業(yè)方向

???

可以看出

越來越多的行業(yè)、部門和單位

希望用無人機取代傳統(tǒng)的工作方式

社會需求量大、人才供不應求

首先了解一下三個證書的家族

# AOPA#

中國航空器及駕駛員協(xié)會是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（IAOPA）的中國分支機構，IAOPA的中國唯一合法代表。目前民航局授權了AOPA進行無人機執(zhí)照的發(fā)授。

用途：AOPA培訓的是基礎操控，是無人機訓練合格證。持有AOPA合格證，可以使用對應類別、級別的無人機進行商業(yè)飛行；可以作為向空軍及航管部門申請飛行計劃時的人員證照憑證。

# UTC#

這是UTC是慧飛無人機應用技術培訓中心的培訓體系，該體系由中國航協(xié)通航分會與中國成人教育協(xié)會聯(lián)合推出。飛手在通過相關考核后會獲得由慧飛頒發(fā)的《慧飛學員合格證書》，以及由中國航空運輸協(xié)會通用航空分會、中國成人教育協(xié)會聯(lián)合頒發(fā)的《UTC無人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證》

用途：UTC偏向行業(yè)應用，既有飛行技巧的培訓，還有多個方面的行業(yè)專項技能，做行業(yè)應用的小伙伴必須選擇一個UTC的證，現(xiàn)在大疆在行業(yè)無人機領域有著不錯的口碑和屈指可數(shù)的實力，未來行業(yè)市場分割一定很明顯。行業(yè)應用的專業(yè)人才缺口一定也會很大。

# ASFC#

中國航空運動協(xié)會頒發(fā)《ASFC會員證》及《遙控航空模型飛行員執(zhí)照》。

用途：適用于航模愛好者，對航模技術的評定，是為航空體育賽事準備的技能評定證書，對技能要求很高。

根據(jù)運行風險大小

民用無人機分為微型、輕型、

小型、中型、大型

其中，微型無人機和輕型無人機

幾乎覆蓋了最常見的消費級無人機機型

溫馨提醒：微型無人機涵蓋的多數(shù)為玩具級別的無人機，而穿越機、御mini、御air、御2、悟、精靈等系列，則是屬于輕型無人機。而大型植保機、巡線機，則屬于小型無人機。

對于空機重量4公斤以上、起飛重量7公斤以下的無人機，國家民航總局明確規(guī)定：必須持有執(zhí)照方可飛行，空機重量或起飛重量低于上述標準的無人機系統(tǒng)駕駛員自行負責，無須執(zhí)照管理?？諜C重量或起飛重量達到上述標準，但無人機在室內飛行，也無須執(zhí)照。

再來看一下

微型無人機和輕型無人機的適飛空域

無人駕駛航空器飛行管理暫行條例

（征求意見稿）第二十七、二十八條規(guī)定

空域申請規(guī)定：

微型無人機在禁止飛行空域外飛行

無需申請飛行計劃

輕型、植保無人機在相應適飛空域飛行

無需申請飛行計劃

但需向綜合監(jiān)管平臺實時報送動態(tài)信息

如果超出適飛空域飛行

你的輕型無人機就要申請飛行計劃

也就是平時說的空域申請了

ASFC和AOPA執(zhí)照都可以按照規(guī)定要求

提前一天下午3點前

帶駕駛員證進行空域申請

主管部門會在晚9點前做出進行批復

總結下來就是

7kg以下的無人機在管控區(qū)域飛行

可以持ASFC，AOPA駕照

申請空域后進行飛行

植保無人機的操作飛行

可以使用慧飛UTC等植保無人機

生產(chǎn)廠家的培訓合格證書

知乎某網(wǎng)友對這三個證書的簡單概括

是不是更一目了然

看完后

你知道自己要考哪個證了嗎？