圖144客機是前蘇聯(lián)跟西方競爭第一款超音速客機，也是最后的一款超音速客機，遺憾的是飛機竟然毀在飛行員操作飛機過載的手上。我們知道，一般客機許用過載也就是4個g，而且到7個g也就解體，我們從c919試制過程已經(jīng)了解了，而圖144客機機體過于細長，又是超音速的動力，圖144轉(zhuǎn)彎小于半徑4000米可能會，小于2000米可能是一定解體，根據(jù)向心加速度公式，超音速線速度平方可取90000到10萬，除以g，再除以轉(zhuǎn)彎半徑飛機受力就可以算出來，客機也就是4g，戰(zhàn)斗機頂多是6g，不然人就會立即昏迷，所以小轉(zhuǎn)彎半徑戰(zhàn)斗機飛行員都是不習(xí)慣客機這么大的半徑轉(zhuǎn)彎，所以要教育飛行員懂駕駛客機只有這種大轉(zhuǎn)彎半徑才能保證安全，而且圖144客機很可能是上級下令，或者自己特技操作失誤再加上客機設(shè)計的低過載系數(shù)造成斷裂墜機。因此，客機表演側(cè)身轉(zhuǎn)彎很謹慎的，側(cè)身45度就了不起了，根本就不搞滾筒飛行，連f117隱形飛機都是不敢做大幅度機動，所以只配當(dāng)轟炸機，過載系數(shù)太低不久就淘汰了?，F(xiàn)在能飛過載10g的只有無人機可以。
圖144殘骸
版權(quán)聲明：本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻，該文觀點僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲空間服務(wù)，不擁有所有權(quán)，不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容， 請發(fā)送郵件至2161241530@qq.com 舉報，一經(jīng)查實，本站將立刻刪除。如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://www.lykp.org.cn/uncategorized/37125/
