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無(wú)人機(jī)電子監(jiān)考系統(tǒng)是什么樣的?想學(xué)執(zhí)照的先睹為快吧!

用于民航局無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試訓(xùn)練的電子監(jiān)考系統(tǒng)是什么樣的?今天給大家介紹的這一款,由中山凌動(dòng)科技研制,名叫AcePilot。AcePilot電?監(jiān)考是專為AOPA培訓(xùn)?業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的輔助教學(xué)系統(tǒng),該系統(tǒng)以《????機(jī)駕駛員實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn)》參考開(kāi)發(fā),在考試規(guī)范、判定條件上緊貼官?標(biāo)準(zhǔn),真實(shí)還原考場(chǎng)情況。

物品清單

AcePilot電?監(jiān)考系統(tǒng)所有硬件都可以裝到一個(gè)設(shè)備保護(hù)箱中,非常小巧便攜,里面包含移動(dòng)端、基站端、OTG線。

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設(shè)備保護(hù)箱

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移動(dòng)端

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基站端

系統(tǒng)配備?度集成的?體化移動(dòng)端及基站端模塊,模塊均內(nèi)置雙路數(shù)傳及?精度定位芯?。采用 ZED F9P 新一代GNSS芯片,定位精度1CM,數(shù)據(jù)速率高達(dá)10HZ,RTK收斂速度快,穩(wěn)定性高。雙路2.4GHZ數(shù)據(jù)鏈路,支持LORA擴(kuò)頻技術(shù),低功耗超遠(yuǎn)距離通訊,空中速率達(dá)100KB/S,飛行數(shù)據(jù)流暢快速。配備高精度GNSS螺旋天線,支持四星八頻,開(kāi)闊環(huán)境下搜星數(shù)量輕松達(dá)到30顆以上。

使用流程

三步極簡(jiǎn)流程,迅速開(kāi)展訓(xùn)練。第一步,移動(dòng)端放置于飛行器中央并通電;第二步,基站端放置于空曠位置并使用OTG線連接安卓手機(jī)或平板;第三步,ACEPILOT進(jìn)入RTK固定解狀態(tài)后標(biāo)定完左筒和右筒即可開(kāi)始訓(xùn)練。

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?需額外接線通電即?,快捷開(kāi)展?常訓(xùn)練。

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基站端通過(guò)OTG線連接安卓手機(jī)或平板后,自動(dòng)識(shí)別USB并啟動(dòng)AcePilot應(yīng)?。

場(chǎng)地標(biāo)定

當(dāng)RTK狀態(tài)轉(zhuǎn)變成“RTK固定解”,表示移動(dòng)端已滿足定位精度要求,此時(shí)可對(duì)場(chǎng)地進(jìn)

行標(biāo)定。標(biāo)定完成后,點(diǎn)擊“保存標(biāo)定”,下次啟動(dòng)AcePilot時(shí)將?動(dòng)恢復(fù)場(chǎng)地。

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AcePilot應(yīng)?左上角提示進(jìn)行場(chǎng)地標(biāo)定

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天空端場(chǎng)地左邊桶標(biāo)定

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天空端場(chǎng)地左邊桶標(biāo)定

天空端校準(zhǔn)

當(dāng)天空端進(jìn)入“RTK固定解”定位狀態(tài),將飛行器放置于起飛點(diǎn),并點(diǎn)擊“高度歸零”按鈕,此操作將以天空端當(dāng)前高度為地面高度。場(chǎng)地標(biāo)定完成后,請(qǐng)至少執(zhí)行一次高度歸零操作,否則飛行時(shí)的高度將有所偏移。

若天空端方向出現(xiàn)偏移,需要執(zhí)行方向校準(zhǔn)。點(diǎn)擊“開(kāi)始”按鈕后,請(qǐng)拿起天空端原地自旋,每自旋一周更換一個(gè)天空端的朝向。如開(kāi)始是正面朝上,第二個(gè)自旋可以換成左邊朝上,直到進(jìn)度條跑滿并提示“校準(zhǔn)成功”,此時(shí)重啟天空端即可完成操作。若校準(zhǔn)失敗,進(jìn)度條將重新開(kāi)始走,請(qǐng)繼續(xù)自旋以完成此操作。

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天空端高度歸零

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天空端方向校準(zhǔn)

考試項(xiàng)目

當(dāng)完成場(chǎng)地標(biāo)定后,即可開(kāi)始考試或訓(xùn)練。AcePilot當(dāng)前支持 單項(xiàng)訓(xùn)練及模擬考試,啟動(dòng)時(shí)默認(rèn)為“八字飛行”單項(xiàng)訓(xùn)練。開(kāi)啟“模擬考試”開(kāi)關(guān),將同時(shí)選中“360°自旋”及“八字飛行”,默認(rèn)重考次數(shù)為3次,改參數(shù)可在“設(shè)置- >考試標(biāo)準(zhǔn)”中更改。

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考試模式選擇

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默認(rèn)考試參數(shù)跟進(jìn)最新官方考試標(biāo)準(zhǔn),并且實(shí)時(shí)推送更新。

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可以保存多個(gè)學(xué)員信息,參數(shù)也可以進(jìn)行自定義修改。

模擬考試

先來(lái)試一下模擬考試模式。模擬真實(shí)考試場(chǎng)景下,學(xué)員默認(rèn)有3次重考機(jī)會(huì),首先需要按操作提示完成“360°自旋”、隨后再進(jìn)行“八字飛行”。在飛行過(guò)程中,若判定指標(biāo)失敗,將立刻判斷當(dāng)前考試失敗,如果還有重考機(jī)會(huì),將提示學(xué)員再次進(jìn)入中心筒。在有限的重考機(jī)會(huì)下,完成“360°自旋”‘及“八字飛行”,會(huì)判定模擬考試成功,否則判定失敗。

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自動(dòng)語(yǔ)音播報(bào),“模擬考試準(zhǔn)備 請(qǐng)飛行至大于1.5米小于5米的高度,請(qǐng)進(jìn)入中心桶?!薄白孕_(kāi)始,一分鐘倒計(jì)時(shí)?!薄鞍俗诛w行開(kāi)始,分鐘倒計(jì)時(shí)。”出現(xiàn)失誤后,會(huì)音畫(huà)實(shí)時(shí)報(bào)錯(cuò),考試狀態(tài)實(shí)時(shí)提醒,“角度偏差過(guò)大,考試未通過(guò)?!?/p>

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綜合來(lái)看,中山凌動(dòng)科技研制的AcePilot電子監(jiān)考系統(tǒng)性價(jià)比很高,非常適合各大民航局無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)使用。

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