在消費級領(lǐng)域，“無人機(jī)分兩種：一種是大疆，一種是其它”這句話幾乎毫無爭議，大疆的產(chǎn)品叫好又叫座、已成該市場的絕對霸主。值得注意的是，有些作為“其它”的企業(yè)也想分一杯羹，并推出了一些用心設(shè)計的消費級機(jī)型。但從筆者的使用經(jīng)驗來看，在無人機(jī)本身性能也完全夠用的情況下，往往仍然是大疆無人機(jī)更好用：因為大疆的app更好用，這體現(xiàn)在信息更直觀、功能更多、體驗更人性化、運(yùn)行更穩(wěn)定……

被忽略，卻繞不開

許多地面的智能設(shè)備沒有app也能用，但是操作無人機(jī)時若是沒有app，別說完成航拍，就連飛行安全也無法保證。

對于無人機(jī)而言app是非常非常重要的，起飛前的設(shè)備自檢、地理環(huán)境提示、入門指導(dǎo)都要靠app提示；飛行時的實時圖傳畫面、關(guān)鍵飛行信息都要靠app顯示；拍攝時的各種智能輔助功能都要在app上操作；拍攝完成后的素材快速導(dǎo)出、處理也需要用app……

圖：DJI Fly app的“附近航拍點”功能

如果app的提示不夠細(xì)致，那新手就容易出錯；如果飛行中app突然Bug了，那用戶的感覺就是“兩眼一抹黑”；如果app不夠人性化，那也可能讓導(dǎo)出素材發(fā)朋友圈變得麻煩。

一些初創(chuàng)品牌的手機(jī)云臺也可能面臨app不好用的問題，但是使用手機(jī)自帶的原生相機(jī)app也能拍。像是逗映科技的一款手機(jī)云臺就著重設(shè)計了直接控制手機(jī)原生相機(jī)的功能，這樣可以防止萬一app出了bug而讓產(chǎn)品本身“風(fēng)評被害”。而無人機(jī)從原理上就很難繞過這個問題，其它app很難頂替它來顯示這么多的信息。

有何難？

一些廠家的app不夠好用，這是因為其程序員們不認(rèn)真嗎？并非如此，開發(fā)好無人機(jī)的APP不是一朝一夕的事。零零科技CEO王孟秋對環(huán)球網(wǎng)無人機(jī)頻道表示，無人機(jī)領(lǐng)域之所以比較困難，技術(shù)鏈路太長是很大一個原因。無人機(jī)的app雖然大家覺得好像不是核心部件、不值一提，但實際上非常復(fù)雜。比很多普通app開發(fā)難度都要大，其要和圖傳系統(tǒng)、數(shù)傳系統(tǒng)、遙控器、顯示系統(tǒng)等做各種復(fù)雜對接，而且app上呈現(xiàn)的信息量大、時效性高，對UI/UX設(shè)計的挑戰(zhàn)其實也很大。

一位不愿意透露姓名的從業(yè)者則認(rèn)為，技術(shù)上的難度相對來說反而是個小問題，更需要的是積累。他說，大疆的無人機(jī)app 積累這么多年了，體驗確實非常好用，其它家都很難趕上。后來的企業(yè)是可以持續(xù)優(yōu)化體驗的，其實這在技術(shù)上不難，主要是需要聽取用戶的反饋并持續(xù)迭代，這有不少的路需要走。

“其它廠家”怎么辦？

不過，值得肯定的是，筆者在使用中發(fā)現(xiàn)，許多“其它廠家”也在持續(xù)不斷的完善自己的app，后續(xù)版本更新后通常都更穩(wěn)定、更人性化。雖然仍然不如大疆的app那樣強(qiáng)大，但在日常使用中確實變得順手了許多。經(jīng)采訪得知，其它廠家們通常都很務(wù)實，著重在圍繞基礎(chǔ)的體驗來優(yōu)化。

王孟秋說，他們后續(xù)還是計劃圍繞著用戶體驗的簡易方便入手，不斷完善app的開發(fā)工作?，F(xiàn)在主要關(guān)注在跟用戶安全飛行相關(guān)的方面，特別是在視距外飛行的時候，多替用戶算一算、想一想。這里有很多小細(xì)節(jié)，比如自動計算已經(jīng)飛出去的里程和剩余電量來做智能返航提醒，實現(xiàn)后其實對用戶體驗和飛機(jī)安全都有很大提升。還有比如在圖傳斷聯(lián)的情況下，如何記錄和呈現(xiàn)有用信息來幫助用戶尋找飛機(jī)、恢復(fù)連接等……

他說，在有很多基本功還不夠扎實的情況下，還無法估計有一些“秀”的元素更多的高級功能。后續(xù)我們還是需要多聽用戶的聲音，盡量滿足他們的訴求，讓他們做到無憂飛行。

道通智能的相關(guān)人員也表示，其航拍無人機(jī)的APP正在致力于滿足用戶的情感需求、安撫用戶。他說，對于消費者來說好用、易用是對一個APP最基本的要求，除此之外我們還能為用戶做些什么？技術(shù)的積累使得我們的圖傳愈加穩(wěn)定、飛行信息愈加全面、輔助功能愈加強(qiáng)大，但是除了這些冷冰冰的硬技能外，我們還可以提供一些溫暖的東西滿足用戶的情感需求。無人機(jī)最讓用戶覺得恐慌、沒有安全感的一個很重要的原因是超視距飛行，陌生就會沒有安全感，我們致力于給用戶營造一種熟悉的飛行界面安撫用戶的恐慌心理、讓用戶擁有掌控感。

圖：DJI Fly app的“大師鏡頭”功能

那位不愿意透露姓名的從業(yè)者認(rèn)為，他們無人機(jī)app的很多體驗還沒有做好，還有很多細(xì)節(jié)體驗需要持續(xù)迭代優(yōu)化，比如地圖和飛機(jī)位置顯示、找飛機(jī)功能等。他認(rèn)為，目前大疆的無人機(jī)APP最領(lǐng)先的是大師鏡頭拍攝，以及剪輯和一鍵成片。不過目前沒有剪輯功能也能湊合用，因為用戶可以用剪映等其它app來完成。

他同時提到，對app的后續(xù)完善升級需要銷量的支撐。有了銷量，才可以維持一個公司的運(yùn)作和利潤來支持發(fā)展。有了銷量才能有投入、也能有很多數(shù)據(jù)反饋，這是一個良性循環(huán)。所以小公司要突出自己的產(chǎn)品優(yōu)勢。他還認(rèn)為，對于大多數(shù)“其它廠商”而言，目前無人機(jī)的研發(fā)重點還應(yīng)該在優(yōu)化迭代硬件層面，比如圖傳、相機(jī)、飛行穩(wěn)定性等，還沒到拼app體驗的階段。

來源：環(huán)球網(wǎng)無人機(jī)/趙汗青