安全飛行的定義

飛行安全是指航空器在運(yùn)行過程中，不出現(xiàn)由于運(yùn)行失當(dāng)或外來原因而造成航空器上的人員或者航空器損壞的事件。事實(shí)上，由于航空器的設(shè)計(jì)，制造與維護(hù)難免有缺陷，其運(yùn)行環(huán)境包括起降場地，運(yùn)行空域，助航系統(tǒng)，氣象情況等又復(fù)雜多變，機(jī)組人員操縱也難免出現(xiàn)失誤等原因。

飛行前，注意氣象觀察

影響無人機(jī)飛行的氣象環(huán)境主要包括：風(fēng)速，雨雪，大霧，空氣密度，大氣溫度等。

雨雪：市面上多數(shù)無人機(jī)設(shè)備無防水功能，故雨雪行程的水滴會影響飛行器電子電路部分短路或漏電的情況，其次機(jī)械結(jié)構(gòu)部分零件為鐵或鋼等金屬材料，進(jìn)水后會腐蝕或生銹，影響機(jī)械運(yùn)動正常運(yùn)行。

大霧：主要影響操縱人員的視線和鏡頭畫面，難以判斷實(shí)際安全距離。

空氣密度：大氣層空氣密度隨著海拔高度的增加，空氣密度減小。在空氣密度較低的環(huán)境中飛行，飛行器的轉(zhuǎn)速增加，電流增大，進(jìn)而減少續(xù)航時(shí)間。

大氣溫度：飛行環(huán)境溫度非常重要，主要不利于電機(jī)/電池/電調(diào)等散熱，大多數(shù)無人機(jī)采用風(fēng)冷自然散熱。溫度環(huán)境與飛行器運(yùn)行溫度溫差越小，散熱越慢。

飛行前，注意觀察飛行區(qū)域周邊電磁干擾源情況。

現(xiàn)在主流的飛行器無線電遙控設(shè)備采用 2.4G 頻段，現(xiàn)在家用的無線路由均采用 2.4G 模段，發(fā)射功率雖然不高，城市區(qū)的數(shù)量大，難免會干擾遙控器的無線操控，導(dǎo)致失控。

其次，為是保證手機(jī)信號的覆蓋率，所以國內(nèi)三大（電信，移動，聯(lián)通）電信運(yùn)營公司，在城中或鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)密集性建設(shè)地面基站網(wǎng)絡(luò)。雖然次無線發(fā)射信號的頻率和無人機(jī)遙控設(shè)備的頻率相差較大，但由于地面基站發(fā)射功率較大，無人機(jī)靠近時(shí)，直接影響飛控的正常工作。

最后，部分較大型無線電設(shè)備直接影響飛行。例如：雷達(dá)，廣播電視信號塔，高壓線（電弧區(qū)）等。

另外，盡量避免在人群稠密或鬧市區(qū)飛行，例如：公園，樹多，空間狹小的地方。注意地面相對環(huán)境的變化，起飛和降落時(shí)，注意小孩，寵物的位置。

飛行前注意事項(xiàng)

1）飛行前進(jìn)行全面的設(shè)備檢查；

2）確保設(shè)備電量充足；

3）飛行前應(yīng)從谷歌圖上對飛行區(qū)地形地勢進(jìn)行一個(gè)初步的了解，選擇一個(gè)開闊無遮擋的場地進(jìn)行飛行。請勿超過安全飛行高度（相對高度 120 米）；

4）飛機(jī)要在視線范圍內(nèi)飛行，時(shí)刻保持對飛機(jī)的控制；

5）在 GPS 信號良好的情況下飛行；

6）遵守當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)（不要在禁飛區(qū)飛行，如機(jī)場附近、軍事基地周邊等）；

無人機(jī)的飛行前檢查

對飛機(jī)的檢查：部件的銜接是否牢靠（檢查螺旋槳和電機(jī)是否安裝正確和穩(wěn)固，并確認(rèn)正旋和反旋螺旋槳安裝位置正確。檢測時(shí)切勿貼近或接觸旋轉(zhuǎn)中的電機(jī)或螺旋槳，避免被螺旋槳割傷），布線是否安全，機(jī)載設(shè)備是否工作正常（遙控器、電池以及所有部件供電量充足）；

對遙控器的檢查：檢查遙控器操控模式（美國手、日本手、中國手等）、信號連接情況、電量是否充足、各鍵位是否復(fù)位、天線位置等。