所謂“機(jī)架”是指無人機(jī)的承載平臺(tái)，所有設(shè)備都由機(jī)架承載并飛向天空。因此，無人機(jī)機(jī)架的質(zhì)量在很大程度上決定了無人機(jī)能否正常工作。衡量貨架的質(zhì)量，可以從牢固性、易用性、元器件的合理安裝等方面進(jìn)行檢驗(yàn)。
現(xiàn)在常見的無人機(jī)多指多軸飛機(jī)形式?？蚣芙Y(jié)構(gòu)與上圖相似。它主要由中心板、手臂和腳架組成。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，但缺點(diǎn)是效率低。這是本頻道關(guān)注的無人機(jī)表單。
較長(zhǎng)的無人機(jī)將是只有一個(gè)主螺旋槳的直升機(jī)（與尾槳結(jié)合以減少旋轉(zhuǎn)反扭矩）。直升機(jī)形式的無人機(jī)效率更高，更適合高原和大風(fēng)環(huán)境。然而，由于直升機(jī)主螺旋槳的“殺傷力”很大，加上直升機(jī)旋翼頭部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，目前已越來越少見。
還有一個(gè)無人機(jī)形式，它是一個(gè)固定翼，如上圖所示。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。但其缺點(diǎn)是不能懸停，云臺(tái)布置不靈活，這對(duì)普通航拍來說是致命的。因此，固定翼無人機(jī)經(jīng)常用于勘測(cè)、監(jiān)測(cè)、測(cè)繪等需要遠(yuǎn)距離、遠(yuǎn)距離拍攝的設(shè)備。
多軸飛機(jī)顧名思義，有多個(gè)螺旋槳，通過不同的螺旋槳速度，可以升降、左右旋轉(zhuǎn)、前后移動(dòng)等。多軸飛機(jī)的軸數(shù)從兩軸到十軸以上，但最常見的是3、4、6和8軸。軸的數(shù)量越多，螺旋槳越多，框架的載荷就越大，但結(jié)構(gòu)變得更加復(fù)雜。
還有一個(gè)“多軸”的概念，用來表示框架的大小。軸距是兩個(gè)螺旋槳對(duì)角線中心之間的距離，通常以毫米（mm）為單位。鏡框的大小決定了螺旋槳的大小，從而決定了架子的承載能力（一個(gè)攝影器材能帶到多大的天堂）。
一般來說，有了GoPro等運(yùn)動(dòng)相機(jī)/相機(jī)或小卡相機(jī)，可以選擇軸距在330-550mm之間的四軸機(jī)架，既能兼顧負(fù)重，又能兼顧便攜性。如果配備微型單攝像頭和無反射攝像頭，可選擇軸距700-1000mm的六軸或八軸機(jī)架，以保證足夠的負(fù)載能力和機(jī)架尺寸。如果你想攜帶全畫幅單反、錄像機(jī)等重型設(shè)備，基本上需要使用一個(gè)8軸、1000mm或以上的機(jī)架才有足夠的承載能力。否則，很容易因動(dòng)力不足而崩潰。
版權(quán)聲明：本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻(xiàn)，該文觀點(diǎn)僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲(chǔ)空間服務(wù)，不擁有所有權(quán)，不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容， 請(qǐng)發(fā)送郵件至2161241530@qq.com 舉報(bào)，一經(jīng)查實(shí)，本站將立刻刪除。如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.lykp.org.cn/wurenjibaike/17555/
