馬太效應(yīng)是指強者愈強、弱者愈弱，在無人機行業(yè)也有如此趨勢。大疆成為消費級無人機市場的絕對霸主后，大量作為“其它”的無人機廠商全面轉(zhuǎn)向于更為垂直的農(nóng)業(yè)、工業(yè)級無人機市場。然而隨著大疆也加入了這些領(lǐng)域的競爭，這些市場也不再安逸。

壓力還是動力？

在幾年前的農(nóng)業(yè)、工業(yè)無人機市場，很多無人機產(chǎn)品的形態(tài)還比較原始、甚至給人以DIY作品之感。但一些企業(yè)以系統(tǒng)集成的方式“攢”起采購來的無人機機身、飛控系統(tǒng)、任務(wù)載荷，然后就能以“高科技企業(yè)”的身份得到客戶們的崇拜。

大疆經(jīng)緯M300無人機

但隨著大疆的入局，這些企業(yè)不得不直面大疆的競爭。除了更強的品牌號召力外，大疆的產(chǎn)品也確有其硬實力優(yōu)勢。一家初創(chuàng)企業(yè)的負責(zé)人說，大疆經(jīng)緯M300 確實給其多旋翼機型帶來了競爭壓力，雖然性能差不多，但M300用起來更方便、穩(wěn)定程度更好、更皮實。另一家企業(yè)的負責(zé)人說，M300確實覆蓋了絕大部分的通用化需求，對很多同類產(chǎn)品造成了很大的打擊。面對這樣“所到之處寸草不生”的強悍產(chǎn)品，中小無人機廠商如果沒有創(chuàng)新性，是會非常有壓力的。

也有一家企業(yè)的相關(guān)負責(zé)人認為，雖然在行業(yè)內(nèi)有一個強大的競爭對手在銷售方面的確有很多激烈競爭，但每一個行業(yè)都是有競爭力才能促進技術(shù)的快速成長?？梢钥吹剑潭處啄陜?nèi)無人機行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域從“零”應(yīng)用，到目前的快速普及，用時很短，這很大一部分原因得益于業(yè)內(nèi)企業(yè)的互相“督促”，大家都拿出了最好的“競技狀態(tài)”研發(fā)自己的無人機，努力推動技術(shù)的不斷迭代，讓自己能在行業(yè)中獲得更好的位置與口碑。

錯位競爭，各顯神通

面對大疆的競爭壓力，絕大多數(shù)企業(yè)都放棄了與大疆的直接競爭，而是選擇在其它領(lǐng)域錯位競爭。遠度互聯(lián)相關(guān)負責(zé)人說，M300滿足了行業(yè)的相當(dāng)一部分通用需求，但是還有大量行業(yè)應(yīng)用需求是空白和值得探索的。從這幾年的成功案例來看，無人機的應(yīng)用既可以廣闊，又可以深入。比如該公司為海事部門提供的產(chǎn)品，采用重油發(fā)動機實現(xiàn)10小時以上的續(xù)航，通過機-機中繼可覆蓋300km范圍內(nèi)的實時視頻監(jiān)控。在相當(dāng)大程度上填補了海上監(jiān)控對于遠程靈活監(jiān)控的空白，解決了巨大的痛點。再降維一下，對于林業(yè)、環(huán)保、電力、應(yīng)急等行業(yè)的大面積的監(jiān)察巡視需求，也可以覆蓋滿足。

垂直起降固定翼

有多家企業(yè)的業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向了垂直起降固定翼（VTOL）。天峋創(chuàng)新董事長王川說，現(xiàn)在主推垂直起降固定翼，這種機型的續(xù)航會比多旋翼好很多。今年將推出3-4款推垂直起降固定翼。河北瑞翔航空負責(zé)人梁建華也表示，現(xiàn)在主推續(xù)航更好、活動半徑更大的垂直起降固定翼無人機。同時還支持對同行業(yè)者及客戶的定制研發(fā)服務(wù)，配合安全穩(wěn)定的平臺，掛載諸如龍伯透鏡、圖傳/數(shù)傳中繼電臺等技術(shù)含量高、又小眾些的任務(wù)載荷，成功解決了不少客戶的痛點，也讓公司有所發(fā)展。

道通智能的相關(guān)負責(zé)人表示，其用多旋翼+傾轉(zhuǎn)旋翼兩種飛行平臺無人機組成一套完整的無人機空中作業(yè)解決方案。品牌旗下的“龍魚”傾轉(zhuǎn)旋翼無人機具有航時長、圖傳距離長、起降靈活等優(yōu)勢，可良好應(yīng)用在海防巡檢、森林防火、電力巡檢等作業(yè)面積較大，作業(yè)時間較長，起飛環(huán)境復(fù)雜的作業(yè)場景中；而EVO II 系列無人機作為便捷式多旋翼無人機則補充了傾轉(zhuǎn)旋翼無人機欠缺的小巧、靈活等特性，補充傾轉(zhuǎn)旋翼無人機所達不到的應(yīng)用場景。

農(nóng)業(yè)植保無人機行業(yè)的競爭壓力更大，一份統(tǒng)計顯示，2016年時國內(nèi)市場擁有大小規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)200余家，目前大部分已經(jīng)消失或轉(zhuǎn)型。現(xiàn)在排名前兩位的企業(yè)已經(jīng)占據(jù)了80%的市場份額，生動演繹了二八法則。但原本主營飛控業(yè)務(wù)的拓攻機器人2019年卻轉(zhuǎn)型做整機，推出了自己的多旋翼植保無人機。該企業(yè)相關(guān)負責(zé)人認為自身也有生存之道：他們的無人機常用的功能都有，且性價比更高；總部在江蘇南京，在蘇皖魯?shù)貐^(qū)可以提供一天內(nèi)到場的售后服務(wù)；不捆綁其它產(chǎn)品、農(nóng)資的銷售，客戶有很高選擇權(quán)。

競爭激烈，但“蛋糕”在變大

這些年無人機市場的競爭無疑更為激烈，有些曾經(jīng)已在新三板掛牌的無人機公司如今的生產(chǎn)已經(jīng)接近停滯、甚至已經(jīng)銷聲匿跡。但環(huán)球網(wǎng)無人機頻道所采訪到的這些企業(yè)普遍仍然看好行業(yè)的未來，認為市場“蛋糕”在變大。道通相關(guān)負責(zé)人表示，該企業(yè)消費級+行業(yè)級的無人機業(yè)務(wù)，2020年銷售額相比2019年提升超過200%。并認為，無人機作為便捷、高效、智能的行業(yè)應(yīng)用“好幫手”，目前技術(shù)發(fā)展越來越成熟，可以用的場景也在逐步擴大，相信未來無人機與實戰(zhàn)需求將結(jié)合的更加緊密，將成為立體化、信息化的行業(yè)智能作業(yè)方案中必不可少的一環(huán)。

遠度互聯(lián)相關(guān)負責(zé)人也認為，類似前文所述的這些行業(yè)需求，只要深入解決痛點，都有數(shù)十億的市場空間。因此，有自身特點和優(yōu)勢的產(chǎn)品，只要能真正滿足行業(yè)的痛點，都有足夠的生存空間。