無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸?？稍跓o(wú)線電遙控下像普通飛機(jī)一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空，也可由母機(jī)帶到空中投放飛行。回收時(shí)，可用與普通飛機(jī)著陸過(guò)程一樣的方式自動(dòng)著陸，也可通過(guò)遙控用降落傘或攔網(wǎng)回收?？煞磸?fù)使用多次。廣泛用于空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等。
在國(guó)內(nèi)，很多人可能近些年才接觸到無(wú)人機(jī)。但是無(wú)人機(jī)真的是近些年才有的嗎？如果你真的這么認(rèn)為，那么請(qǐng)細(xì)看下文。
早在一戰(zhàn)時(shí)期無(wú)人機(jī)就已經(jīng)誕生。只是由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)限制，并未用于實(shí)際當(dāng)中。
無(wú)人機(jī)實(shí)際應(yīng)用與實(shí)際當(dāng)中，是在第二次世界大戰(zhàn)。德國(guó)使用復(fù)仇者一號(hào)無(wú)人機(jī)攜帶炸彈攻擊英國(guó)，英國(guó)有九百多人喪生于該無(wú)人機(jī)。
二戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)大力發(fā)展無(wú)人機(jī)應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，作為監(jiān)視、偵查等用途。對(duì)越戰(zhàn)爭(zhēng)、海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)等等近代戰(zhàn)爭(zhēng)中，無(wú)一不活躍著無(wú)人機(jī)的身影。
21世紀(jì)后，世界各個(gè)軍事強(qiáng)國(guó)無(wú)一不大力發(fā)展無(wú)人機(jī)。其造價(jià)低、操作便捷等等因素，已逐步取代有人駕駛的戰(zhàn)機(jī)。爭(zhēng)奪制空權(quán)，作為空中打擊的主要力量。而今正在向無(wú)人機(jī)集群化作戰(zhàn)發(fā)展。
中國(guó)由于第二次世界大戰(zhàn)的傷痛，工業(yè)發(fā)展嚴(yán)重受阻。直至19世紀(jì)60年代，蘇聯(lián)援華撤離。從而下定決心研發(fā)屬于自己的無(wú)人機(jī)
1966年年底。屬于中國(guó)自己的無(wú)人機(jī)“長(zhǎng)空一號(hào)”首飛，自此中國(guó)大力發(fā)展無(wú)人機(jī)。1969年“長(zhǎng)虹-1”由北京航空航天大學(xué)開(kāi)始進(jìn)入試制研發(fā)階段。到如今半個(gè)世紀(jì)時(shí)間，世界各國(guó)軍事展覽無(wú)一不活躍著國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)的身影。
近些年國(guó)家更是大力推動(dòng)航空航天發(fā)展，部分高校逐步開(kāi)設(shè)航空航天專業(yè)，北航、南航等高校更是采用自主招生降分的大力優(yōu)惠政策吸引航空航天的精英學(xué)子們。無(wú)人機(jī)比賽更是在世界各地?zé)峄鸪?，而且重新進(jìn)入了全運(yùn)會(huì)項(xiàng)目。
看完上訴內(nèi)容，各位讀者還會(huì)以為無(wú)人機(jī)僅僅只是一個(gè)高端一點(diǎn)的玩具嗎？玩無(wú)人機(jī)真的是不務(wù)正業(yè)嗎？下一篇將講述民用無(wú)人機(jī)的發(fā)展歷程
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