Mavic pro給我?guī)砹撕芏囿@喜，但有兩點一直不盡如人意——對焦和圖傳，御姐的老用戶對此應該都有體會。經過一段時間的使用，個人感覺對焦問題已經在御2上得到了很好的解決，我手上這臺變焦版的對焦非常令人滿意，在變焦過程中也是如此。那圖傳性能的改進到底如何呢？

按照大疆官方的宣傳口徑，兩代產品的圖傳由Ocusync1.0升到了2.0，圖傳距離由7公里升級到了8公里，清晰度也由720p升級到了1080p。我第一眼看到這個參數(shù)時表示比較失望，畢竟我的御姐幾乎從來沒有飛出過7公里的距離，信號弱時出現(xiàn)的馬賽克讓720p的意義有限，這次提升到2.0又能如何？

然而御2的一次試飛簡直刷新了我的認知，手機屏幕上的圖傳畫面可以用神流暢來形容，甚至比上傳到網(wǎng)絡的視頻作品還要更為順滑和清晰。在低空飛了幾圈我才意識到Ocusync2.0的真正價值——1080p清晰度正好和主流手機屏幕的分辨率匹配，而高碼率帶來的畫面流暢感不是親眼所見很難體會。圖傳設置顯示，御2的的圖傳碼率在高清模式下可以超過10M，相較之下，優(yōu)酷等主流視頻網(wǎng)站的超清1080p碼率一般為3.5Mbps左右。

御2的圖傳碼率可以超過10Mbps

這讓我信心大增，決定試試御2在城市環(huán)境下到底能飛多遠。換了一塊新電池，又拉來了冷板凳上的御姐，開始了這一次御姐VS御2的城市拉距比賽——雖然根本沒有比的必要性（笑）

為了控制變量，我先將御2的圖傳頻道手動設置為2.4G的單頻，與御姐保持一致。向北直線飛出2868m之后，御2斷了圖傳信號。根據(jù)我在御姐上的飛行經驗，這個成績基本符合預期。之后讓御姐同樣向北直線飛行，成績是1681m。如此算來Ocusyc2.0在2.4G頻段下至少能提升70%的圖傳距離，這已經基本能讓我滿意了。

那么如果讓御2自己自動選擇2.4G和5.8G兩個頻段，結果又會如何呢？

御2頻段設置為2.4G

御2在2.4G頻段出現(xiàn)圖傳中斷 2868m

御pro在2.4G頻段出現(xiàn)圖傳中斷 1681m

御2圖傳中斷之后觸發(fā)了自動返航并成功重新連接，我把圖傳頻段改回了雙頻模式，可以看到御2自己切換到了一個干擾較小的5.8G頻段。Ocusync2.0技術看起來可以自動檢測無線電環(huán)境，并選擇一個最好的頻段來使用。

御2頻段設置為雙頻模式-自動選擇

隨后繼續(xù)推桿向北飛行，在接近5km的距離上，御2表示遙控器信號弱，最終圖傳中斷的距離是5061m。這個距離已經達到了御姐的300%，至此， Ocusync2.0的表現(xiàn)已經遠遠超出了我的預期。

不過我們都知道城市里的實際圖傳距離受飛行航線和環(huán)境的影響很大，那么問題來了，上邊這個向北飛行5061m的成績到底能不能真實反映御2的水平？還是得多飛幾個方向，用事實說話。

御2在雙頻段出現(xiàn)圖傳中斷 5061m 朝北

換上新電池，我分別往東、南、西三個方向飛了三趟。御2的成績分別是1085m、6040m、4675m?？梢钥吹綎|邊的的圖傳距離短了很多，原因就是向東起飛幾十米就需要翻過一座高樓，其他方向上雖然有遮擋但是并不嚴重?？偟膩碚f，御2在城市環(huán)境下的圖傳已經非常然我滿意了。

御2在東/南/西三個方向的圖傳中斷距離

這個城市環(huán)境下5公里左右的結果雖然沒有達到廣告語上的8公里，但是其實已經非常有誠意了。我仔細看了一下說明書和官網(wǎng)的標注，8公里的前提條件有兩個，一是無遮擋、無干擾，二是在FCC標準下。根據(jù)度娘的說法，F(xiàn)CC其實是北美地區(qū)的標準，中國的標準是SRRC。在SRRC標準下，御2的控制距離是5公里。

那么又有一個問題來了，先暫且不管大疆官方的說法如何，御2的圖傳距離在中國地區(qū)到底能不能達到8公里？上周末我和朋友們找到了一段郊區(qū)的沿海公路，正好可以一探究竟。

御2的說明書標注很保守嘛

當天霧氣比較重，能見度不太好，為了保險起見只好讓無人機沿道路飛行。由于不確定這里的無線電干擾情況環(huán)境到底如何，我決定讓御姐先上場探探路。足足飛了10分鐘之后，御姐表示這里的環(huán)境相當理想，最終7247m的結果略高于大疆官方宣傳的7公里圖傳。探路結果讓我非常期待，御2在這個環(huán)境下飛出8公里應該不成問題，那么極限距離到底能達到多少呢？

御pro 極限距離 7247m

讓御2出發(fā)前我突然發(fā)現(xiàn)個問題，如果飛得太遠回不來怎么辦？要知道剛剛御姐返航之后，電量幾乎已經見底了。思來想去，決定我和朋友兵分兩路，我控制飛機，朋友開車往前跟著御2。如果御2飛不回來，就只能就近降落讓朋友去撿回來了。這個方案雖然有些風險，但理智終究是被好奇心戰(zhàn)勝了。

我在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢中起飛了御2，參照御姐剛才的航線向西沿路飛行。先是近距離掠過了一排巨大的風力發(fā)電機，風車葉片翻飛場面相當刺激，發(fā)電設備似乎也沒有對御2造成什么干擾。

御2經過一排大風車

繼續(xù)前飛，御2的表現(xiàn)相當讓我驚喜，一路上畫面一直保持著絲般順滑，完全沒有卡頓和馬賽克出現(xiàn)，在御姐中斷圖傳的7600m附近依然毫無壓力。

御2毫無懸念的跨越了御姐

御2毫無懸念的越過了官方標稱的8公里，在10公里處依然非常淡定，直到10059m才出現(xiàn)了畫面卡頓，但是圖傳碼率依然有1.67Mbps！此時驚訝的我已經是相當不淡定了，飛了這么多年無人機，我還是第一次飛出這種距離！并且保持如此的圖傳畫質！

御2在10公里處還保持著1.67M的碼率

我稍微糾結了一會到底要不要就此返航，和朋友確認了御2還在他目視范圍內，然后不管啦，炸就炸吧，S檔向前滿桿推到底！御2以72公里的最高時速一路狂飛，沖過了13000m??！并且還保持著0.61Mbps的圖傳碼率！！非常抱歉我只能用感嘆號來形容我當時驚掉了下巴的激動心情…

御2沖過了13公里 還保持著圖傳

最后一張圖單獨獻給御2的最終成績——13067m！這圖我覺得我能吹一年~

很快低電量警報就響了，還好下方是一片別墅區(qū)，很容易就找到了合適的降落地點。整個飛行過程可以說有驚無險，但此時寫著文章，回想起當時的情景，心里依舊非常激動。這個13公里的極限測試結果遠遠超出了我的理解水平…給大疆的工程師們跪了。

大疆Mavic 2 萬米圖傳極限拉鋸測試視頻

最后提醒大家，圖傳極限拉距有風險，嘗試前請做萬全準備。啊不對，請千萬不要輕易嘗試！