現(xiàn)在無(wú)人機(jī)幾乎可以到手即飛，雖然操作更簡(jiǎn)單，但相應(yīng)的知識(shí)與觀念卻更廣且深。這邊和各位朋友分享一些操作心得，希望能幫助到喜歡飛行的朋友。
無(wú)人機(jī)平時(shí)保養(yǎng)
無(wú)人機(jī)正確校準(zhǔn)和做好螺旋槳平衡。起飛后，可以穩(wěn)定的在水平面上不動(dòng)，無(wú)須任何控制介入，先在低空操作飛行方向動(dòng)作，看是否可正確飛行。
飛行前檢查機(jī)身、飛行后清潔鏡頭。
拍攝時(shí)注意事項(xiàng)
控制桿操作宜小幅度，拍攝講究柔順的畫(huà)面，讓觀賞者賞心約目之外和剪接師也更好剪輯。
明確了解拍攝的主題會(huì)比較好在空中時(shí)有所發(fā)揮，因此起飛前，做好飛行功課就很重要。
起飛前確認(rèn)色溫、ISO、快門(mén)、光圈、錄影格式等設(shè)定，不要在空中多浪費(fèi)時(shí)間調(diào)整。
飛行時(shí)注意事項(xiàng)
確認(rèn)電池卡緊;
螺旋槳裝在正確的對(duì)應(yīng)馬達(dá)上;
升空、降落時(shí)，緩慢推進(jìn)油門(mén)有足夠GPS的信號(hào)飛行，失去信號(hào)時(shí)才有自動(dòng)返航的功能(注意返航功能設(shè)定為：返航);
失聯(lián)返航、低電壓自返等保護(hù)機(jī)制是最后一道安全防線，飛行過(guò)程應(yīng)該妥當(dāng)?shù)牟僮?，避免炸機(jī);
利用地理護(hù)欄建立一個(gè)虛擬空域，可以使無(wú)人機(jī)在此安全空域進(jìn)行飛行，并了解操作者與無(wú)人機(jī)的飛行距離;
確認(rèn)無(wú)人機(jī)到遙控者位置之間的相對(duì)關(guān)係，在迷航、返航時(shí)非常有用，利用醒目的標(biāo)的物，可以輕松的建立位置信息;
風(fēng)力的大小決定是否適合飛行，飛行高度越高，風(fēng)力通常會(huì)更強(qiáng);
低空降落時(shí)，最好能單純的下降著陸，而不是同時(shí)操作偏航或是航向飛行;
若在GPS模式下迷失航向，先確認(rèn)機(jī)頭與反航點(diǎn)的位置是否因反航行為使距離越來(lái)越短，盡量維持(低速)向前飛行，像開(kāi)車打方向盤(pán)的方式，用偏航導(dǎo)正航向，或是利用遙控器上反航按鈕，在這過(guò)程中，觀察與無(wú)人機(jī)的距離是否越來(lái)越短;
因?yàn)槎嘁頇C(jī)是對(duì)稱結(jié)構(gòu)，特別容易失去方向。起飛前要先確認(rèn)APP導(dǎo)航方向是否與機(jī)頭方向一致。
飛行過(guò)程中，失去畫(huà)面信號(hào)怎么辦
1.先等待10秒，觀察遙控器上，返航燈號(hào)是否閃爍，有閃爍代表無(wú)人機(jī)正在返航。
2.無(wú)畫(huà)面時(shí)的緊張感，但返航過(guò)程中，假如信號(hào)接上了，畫(huà)面會(huì)恢復(fù)，請(qǐng)有點(diǎn)耐心和信心。
3.重新插拔遙控器與手機(jī)(平板)的連接線
4.重新開(kāi)啟DJI Go App
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