對于正在或打算將無人機(jī)航拍應(yīng)用于商業(yè)（接活）的公司或個人而言，正規(guī)化、合法化是首先要考慮的前提。盡管目前我國并未對7kg以下、飛行半徑500米范圍內(nèi)、高度120米以下的無人機(jī)做明確規(guī)定，但依據(jù)相關(guān)規(guī)定，這些飛行器的飛行空域依然要接受相關(guān)部門的監(jiān)管。

也就是說，即使不需要領(lǐng)證，也要預(yù)先申請飛行空域。

“因此嚴(yán)格來講，合法的飛行分為2種：

1．取得AOPA合格證 + 獲得飛行空域的審批；

2．未取得AOPA合格證，但駕駛小型化無人機(jī)在可視范圍內(nèi)飛行 + 獲得飛行空域的審批?！?/p>

那么問題來了，如何申請空域呢？手續(xù)復(fù)雜嗎？獲批容易嗎？

在回答這個問題前，5iMX有必要再次重申一下：依據(jù)《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》規(guī)定，空軍負(fù)責(zé)全國的飛行管制。也就是說，中國的天都?xì)w空軍管，任何在上面飛的東西，嚴(yán)格來說都要接受空軍的審批和管理。這是一個大的原則。

在此原則下，各地的飛行審批權(quán)落在相應(yīng)的飛行實施地所在的部隊身上。5iMX以某地區(qū)（歸屬于xxxxx部隊管理，隱去部隊編號）為例，做一個簡要的說明。

某分區(qū)通用航空任務(wù)審批及飛行計劃處置流程如下：

①獲取飛行任務(wù)以及任務(wù)委托書；

②提前7天攜帶相關(guān)文件、材料在xxxxx部隊司令部辦理審批手續(xù)；

③攜帶相應(yīng)文件材料在民航XX（所在地）監(jiān)管局運(yùn)輸處、空管處辦理相關(guān)手續(xù)；

④攜帶獲批復(fù)印件以及相應(yīng)的文件材料在民航XX（所在地）空管分局管制運(yùn)行部辦理相關(guān)手續(xù)。

⑤與民航XX（所在地）空管分局鑒定飛行管制保障協(xié)議（或召開飛行協(xié)調(diào)會）；

⑥實施日前一天15時前向當(dāng)?shù)乜展懿块T提交飛行計劃，如不在機(jī)場管制范圍內(nèi)可直接向民航XX（所在地）空管分局管制運(yùn)行部區(qū)域管制室提交，在飛行實施前1小時提出申請；

⑦區(qū)域管制室向xxxxx部隊司令部航空管制中心提交飛行申請；

⑧xxxxx部隊司令部航管中心給予調(diào)配意見。

那么申請需要攜帶什么材料呢？

某地區(qū)辦理通用航空公司任務(wù)審批所需材料如下：

1.公司運(yùn)營執(zhí)照；2.航空起適航資質(zhì)；3.人員執(zhí)照；4.任務(wù)委托書；5.任務(wù)申請書

如任務(wù)性質(zhì)涉及：

外國航空器或外國人使用我國航空器>>>需有總參謀部批準(zhǔn)文件；

航空攝影、遙感、物探>>>需大軍區(qū)（如成都軍區(qū)）以上機(jī)關(guān)批準(zhǔn)文件；

體育類飛行器>>>需地市級以上體育部門許可證明；

大型群眾性、空中廣告宣傳活動>>>需當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)部許可證明；

無人機(jī)駕駛自由氣球，系留氣球>>>需地市級以上氣象部門許可證明。

任務(wù)申請書內(nèi)容應(yīng)包括：飛行單位、航空器型號（性能參數(shù)）、架次、航空器注冊地、呼號、機(jī)長（飛行員）、機(jī)組人員國籍、主要登機(jī)人員名單、任務(wù)性質(zhì)、作業(yè)時間、作業(yè)范圍、起降機(jī)場、空域進(jìn)出點、預(yù)計飛行開始和結(jié)束時間、機(jī)載監(jiān)視設(shè)備類型、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等。

以上內(nèi)容由xxxxx部隊司令部擬定，全國應(yīng)該也都大同小異。