一提及空難，很多人都談‘機(jī)’色變，引發(fā)了人們對飛機(jī)極大的恐懼，很多人不敢乘坐飛機(jī)，近些年大家要求給民航配備降落傘的呼聲愈發(fā)高漲，但從未見哪個航空公司付出行動，這是為什么呢？
其實給民航配備降落傘的這個建議想法非常美好，但是毫不現(xiàn)實，幾乎是不可行的，不是傳言因為價格昂貴，航空公司不舍得安裝，而是因為讓一個從未訓(xùn)練過的普通人跳傘，每一步都可能將其逼向死亡的深淵。
第一個原因就是因為每位乘客的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)都不一樣，跳傘這項運(yùn)動本身就是極限愛好者的運(yùn)動，而飛機(jī)上的乘客年齡不一，即使前期投入學(xué)習(xí)，也不能保證每一個人身體素質(zhì)都可以適應(yīng)。
第二個原因就是跳傘難度大，作為一項極限運(yùn)動，跳傘是需要專人提前教學(xué)的，以最常見的跳傘課程AFF為例，其實也僅僅只是入門學(xué)習(xí)，課程大概就有兩個月，而且，還不包括復(fù)雜情況和緊急情況下的跳傘。
第三個原因就是因為民航客機(jī)不適合安裝降落傘，為了保證乘客在長途旅行的舒適性，基本上每架民航客機(jī)都是加壓客艙，這就意味著如果要跳傘必須打開艙門，但是一旦打開艙門，很難保障乘客不會因為強(qiáng)大的氣壓差異被吸出窗外，曾經(jīng)美國西南航空公司就發(fā)生了這樣一起事故，這架飛機(jī)在飛行時窗戶意外破裂，導(dǎo)致靠窗的乘客因為內(nèi)外高氣壓吸出窗口不幸遇難，那么，為什么傘兵就不會被吸出去呢？因為運(yùn)輸機(jī)并不是加壓的，所以就沒有這樣的安全隱患。
第四個原因就是跳傘裝備的復(fù)雜性，臨時教會一名從未學(xué)習(xí)過跳傘的人是極其困難的，而且在當(dāng)時那種混亂的情況下，由于跳傘工作的復(fù)雜性。因此，綜上所述，給客機(jī)安裝降落傘這個想法對于現(xiàn)在的客機(jī)來說只能是天方夜譚，不過，世間萬物都在發(fā)展中，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，相信這個難題會盡早攻克的。
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