一．基礎功能設置 進入app點擊要連接的設備。連接之后，點擊左上角圖標進入我的飛行，可以查看飛行記錄。飛行記錄里面有很多數(shù)據(jù)，它會記錄你到過的國家和飛行中最快的飛行速度。右上角有一個云的圖標可以讓你的數(shù)據(jù)保持和服務器同步。點擊同步，服務器將會保存這條記錄。這適合經(jīng)常換飛行設備的飛友。 而下面的飛行記錄，可以通過“記錄列表”那一欄往上滑動來查看。在飛行記錄列表里，可以看到每一條記錄的大致信息，比如飛行高度距離等等點擊每一條單獨的記錄都可以查看詳細的信息。 詳細信息的界面機長也來詳細的分解一下:一.回中按鈕，點擊可以快速將畫面對準飛機記錄時的位置。二.遙控器桿量顯示按鈕，點擊可以顯示遙控器的桿量，也就是撥桿的弧度。三.倍數(shù)調節(jié)，可以依次調節(jié)播放速度。五.分享按鈕，可以選擇分享本次飛行記錄。對于飛機飛丟了的飛友，可以在底部進度條的左上方查看GPS的坐標信息。

二．相機界面 左上角代表著飛行模式和GPS指示器。 GPS信號的表示分為信號塔和衛(wèi)星數(shù)量顯示，信號塔有三個以上，并且GPS衛(wèi)星在六顆以上才可以記錄起飛點和返航點。圖中右上角就是遙控器的信號，圖傳信號，電量顯示。右上角是各項設置。

三．飛控參數(shù)設置 下面機長來根據(jù)這個來詳細分解一下。 返航點設置 我們可以看到，返航點設置左側和右側分別有兩個按鈕，第一個按鈕的作用是將返航點刷新到飛機目前的位置，而第二個按鈕的作用是刷新返航點到目前用戶的圖傳顯示設備的GPS位置上面。如果使用沒有自帶GPS功能的手機或者平板電腦，飛友們就只能使用第一種返航點刷新方式。

返航高度 可以說是除了返航點刷新之外，最重要的設置之一。當飛行器失去控制，觸發(fā)失控返航之后，或者手動選擇智能返航的時候，這項參數(shù)就十分重要，所以我們要將防高處設置到一個你能確定絕對不會撞上固定建筑物的高度。 允許切換飛行模式 這是一個開關，如果打開了，在已經(jīng)起飛的狀態(tài)，也可以切換A檔姿態(tài)模式,F檔智能飛行模式。關閉的話在飛行的狀態(tài)是自由無法切換的。機長建議新手建議關閉。

新手模式 新手模式就是給新手使用的，在這個模式下，飛行的速度會變得非常慢，并且顯示飛行高度和距離都是三十米，這樣能保證新手安全飛行。

最大高度限制 大疆目前對于精靈三以后的飛行器的高度限制是五百米，而用戶可以在20-500米的范圍內調節(jié)最大限制高度。 距離限制 可以選擇打開或者關閉，如果打開后面就會出現(xiàn)一個輸入框，讓你能夠調節(jié)所需要的限遠設置。而在飛控參數(shù)設置的最下面有一個高級設置，里面包含有更多專業(yè)的選項。

EXP 是油門對于輸入的一個輸出曲線，可以使物理油門輸出不完全按照輸入一樣線性，從而達到滿足自己手感的目的。

靈敏度 可以調節(jié)剎車，油門等靈敏度，如果想要畫面從動態(tài)到靜態(tài)的變化更加平滑，那么可以降低剎車的靈敏度。 失控行為 用來確定當飛行器失去控制的時候，將會進行什么操作；有三個選項懸停，降落和返航，這時機長在這里推薦大家選擇返航，因為這樣最能夠保證飛行器在失去控制時候的安全。

低電量智能返航 app會在飛行的時候通過當前飛行器距離返航點的距離，當前飛行器電量以及高度來自動計算需要返航的電量，到達這個電量之后，app會彈出提示，用戶可以選擇自動換行。

打開前臂燈 可以控制前臂燈的開關。前臂燈時是用來在飛行中確認機頭和機尾的，但在夜晚進行拍攝的時候紅光會對畫面造成不少的影響，所以機長建議在夜晚拍攝的時候關閉前臂燈的，而新版的固件加入了在拍攝的時候自動關閉前閉燈的功能。

四．遙控器功能設置 云臺撥輪控制速度 大家都知道，使用遙控器來控制云臺俯仰的時候是通過遙控器上方的撥輪來達到控制的目的的。可是有的時候發(fā)現(xiàn)無法將畫面控制的那么精細，可能手一抖，畫面就不好看了。所以我們可以將這個滑塊往左側調小一點來達到精準控制的目的。

遙控器校準 當你的遙控器出現(xiàn)扳到底仍然無法解鎖電機，開機遙控器不停bi-bi-的響等問題，就有可能是遙控器需要校準了，里面有校準的步驟提示，根據(jù)提示就可以完成遙控器的校準。

搖桿模式 可以選擇常用的美國手，日本手和中國手。 美國手： 左手-油門（上升下降）、方向（機身左右轉） 右手-升降（前后飛）、副翼（左右側飛） 中國手（又稱反美國手）: 左手-升降（前后飛）、副翼（左右側飛） 右手-油門（上升下降）、方向（機身左右轉） 日本手: 左手-升降（前后飛）、方向（機身左右轉） 右手-油門（上升下降）、副翼（左右側飛）

五．云臺模式 有兩個選項：一個是FPV模式，一個是跟隨模式。FPV指第一人稱視角。和跟隨模式的區(qū)別在于，跟隨模式在飛行器左右傾斜的時候將會保持云臺相對于地平面的水平狀態(tài)，而FPV模式則是僅保持俯仰狀態(tài)不變，橫滾軸跟隨飛機運動。通俗來講，就是跟隨模式會左右傾斜，F(xiàn)PV模式不會。 云臺Roll軸微調 有的時候大家會看到云臺的畫面相對于地平線來說有些傾斜，也就是俗稱的“歪脖子”現(xiàn)象。這就需要使用Roll軸微調，上面會有“+”和“-”兩個按鈕。通過手動的調節(jié)能夠快速的讓云臺恢復到與地平面平齊的狀態(tài)。 云臺自動校準 在云臺出現(xiàn)問題的時候，例如方向不對、歪脖子等就可以通過自動校準來進行一次快速的校準。 云臺俯仰限位 打開這個選項，就可以讓你的云臺可調節(jié)俯仰軸角度變成-90度到正30度啦！雖然在飛行的時候往上轉動云臺，你也只能看到轉動的螺旋槳 云臺Yaw跟隨同步 我們在撥動遙控器轉動機身的時候，云臺會先轉動，之后機身才會轉動。這個功能能夠使得拍攝出來的轉動視頻更加平滑！ 云臺俯仰平滑 在撥動云臺波輪的時候，即使波動的再精細，畫面也會有一定的生硬感覺。所以我將這個滑塊調節(jié)到14的位置，當我撥動波輪的時候，云臺的俯仰在運動的時候就會在從靜止到運動狀態(tài)中有一個過度，從而達到平滑畫面的效果。 六．智能電池信息 電池信息 這個頁面最大的電池圖標，很直觀的顯示了當前電池的電量。比如精靈三的電池有四塊電芯，上面就會顯示四塊電芯的詳細電壓信息，在一旁的電壓是整個電池的總電壓和溫度，是電池當前的內部溫度。底部的四個信息能讓我們更加了解電池的信息。

低電量報警 報警的設置值也就是飛機提醒低電量的值，通常設置到三十百分之三十。 嚴重低電量報警 設置的是飛行器強制下降的值，通常為10%，在電量嚴重不足的情況下，無人機會自動進行下降。 主屏顯示電壓 可以讓我們快速看到各個電信的平均電量，這樣就可以判斷電池是否出現(xiàn)問題或者在沒有滿電起飛的情況下，電池電壓是否太低。 開始自放電時間 可以讓用戶選擇電池自放電的時間，一般最佳電容量是60%左右，而滿電存儲將導致鼓包和容量下降等問題，所以電池會自動在用戶設定的時間到達的時候開始放電到60%左右。這個時間可以按照用戶的使用習慣來調節(jié)，不過盡量不要太久，避免對電池造成損害。 七．拍攝設置 自動模式 在這個模式拍攝頁面顯示，“auto”標志。這里可以調節(jié)的參數(shù)只有一個：Ev，這個參數(shù)用來調整曝光的補償數(shù)值。例如你發(fā)現(xiàn)相機自動測光不準確那么你就可以在這里手動對畫面亮度進行補償。 手動模式 在里面我們可以調節(jié)ISO或者調節(jié)快門速度

用RAW+JPG格式拍攝 RAW格式能更多的保留拍攝照片的細節(jié)，以最大寬容度記錄色彩信息，同時保留了高光和暗部更多細節(jié)，這給我們后期處理照片留有很大余地。

八．WiFi設置 WIFI SSID 這個選項我們可以填寫自己喜歡的WIFI名稱。