?摘 要

2021年以來，國外先進軍用無人機裝備在多個領域及技術方面取得重大突破。從無人僚機、空射無人機、垂直起降無人機、無人加油機、太陽能無人機等方面針對2021年度軍用無人機裝備技術最新進展情況進行梳理歸納，總結(jié)分析美國等軍事強國在無人機領域重要發(fā)展方向。外軍聚焦新質(zhì)無人作戰(zhàn)力量開展大量技術攻關、能力驗證和型號研制工作，以無人化智能化為發(fā)展核心，以期在短期內(nèi)發(fā)展出譜系完整的無人裝備體系，持續(xù)塑造新型戰(zhàn)場優(yōu)勢，極大拓展未來空中戰(zhàn)場復雜性。

?關鍵詞無人機；蜂群；忠誠僚機；空中加油；垂直起降；智能空戰(zhàn)；協(xié)同

1 引　言

21世紀以來，軍用無人機裝備在世界范圍內(nèi)迅速擴散，頻繁出現(xiàn)在阿富汗、敘利亞、利比亞等局部地區(qū)戰(zhàn)場，由執(zhí)行情監(jiān)偵等支援性作戰(zhàn)任務向火力打擊等主戰(zhàn)任務轉(zhuǎn)變，應用潛力不斷提升。此外，人工智能、飛控導航、網(wǎng)絡通信等技術的發(fā)展，加快了無人機裝備能力提升，使其任務譜系日益完善，先后發(fā)展出低成本可消耗無人機、無人僚機、無人加油機、空射無人機等多種新質(zhì)裝備，衍生出有人無人協(xié)同、無人機蜂群等新型概念，使無人機裝備運用形式不斷拓展，加速推動無人化智能化戰(zhàn)爭時代到來。

2 無人僚機

無人僚機是指可與有人作戰(zhàn)飛機密集編隊、高效協(xié)同，遂行制空作戰(zhàn)、防空壓制、空中護航等作戰(zhàn)任務的無人機系統(tǒng)。2009年，美空軍正式提出“忠誠僚機”作戰(zhàn)構想，一方面，可以解決有人機服役規(guī)模有限、飛機老齡化等問題；另一方面，通過發(fā)展新質(zhì)無人作戰(zhàn)力量，構建有人無人協(xié)同的作戰(zhàn)形態(tài)，支撐爭議地區(qū)的自由軍事行動，顛覆未來空戰(zhàn)樣式。

2.1　俄羅斯“獵人”無人機

S-70“獵人”重型無人機是由俄羅斯蘇霍伊設計局研發(fā)的無人作戰(zhàn)飛機，采用無尾飛翼式氣動布局，機長14 m，翼展19 m，最大起飛質(zhì)量20 t，可獨立遂行制空作戰(zhàn)、防空壓制等戰(zhàn)場任務，也可與蘇-57戰(zhàn)斗機協(xié)同編組運用，首架原型機于2019年首飛。2021年，俄羅斯新西伯利亞航空工廠完成第二架預生產(chǎn)改進型S-70“獵人”無人機總裝，該架機與首飛型具有明顯結(jié)構差異，預計于2022年初開展系列地面和飛行測試，并計劃2024年列裝俄羅斯部隊。

2.2　土耳其“旗手”無人戰(zhàn)斗機

2021年8月，土耳其貝卡爾公司首次公開“旗手”（MIUS）新型無人戰(zhàn)斗機，該機設計飛行高度12192 m，續(xù)航時間5 h，巡航馬赫數(shù)為0.8，最大飛行馬赫數(shù)為1，最大任務載重1500 kg，可裝配空空導彈、空地導彈等精確制導炸彈，遂行進攻性制空、防空壓制、近距空中支援等作戰(zhàn)任務，該公司計劃2023年完成原型機首飛。

▲ 圖1   土耳其貝卡爾公司“旗手”無人戰(zhàn)斗機概念圖

2.3　“天空博格人”系統(tǒng)

“天空博格人”（Skyborg）系統(tǒng)是美國空軍研究實驗室最新研制的無人自主空戰(zhàn)系統(tǒng)，旨在將人工智能等算法集成于低成本可消耗無人機等平臺，提供強對抗戰(zhàn)場環(huán)境下具備高度自主水平的無人作戰(zhàn)裝備。2021年以來，美軍持續(xù)推進“天空博格人”系統(tǒng)研發(fā)工作，運用多型無人平臺開展“自主核心系統(tǒng)”（ACS）試飛驗證，加快推動自主核心系統(tǒng)實戰(zhàn)化能力生成。2021年4月，“天空博格人”項目團隊使用克拉托斯公司研制的UTAP-22“灰鯖鯊”無人機，在佛羅里達州廷德爾空軍基地完成了歷時2 h 10 min的“自主核心系統(tǒng)”首飛測試，驗證了包括導航飛控、包線適應、地理柵欄響應等一系列能力。8月，美空軍分別授予克拉托斯公司和通用原子系統(tǒng)公司一份總額1320萬美元和700萬美元的”天空博格人”項目合同，以支持其在2022財年開展“自主核心系統(tǒng)”平臺集成和作戰(zhàn)試驗。10月，測試團隊首次完成“天空博格人”系統(tǒng)有人無人編組飛行試驗，操作人員在“空中國王”200公務機上使用一臺RCU-1000平板電腦操控MQ-20無人機驗證了協(xié)同機間通信、態(tài)勢感知、操縱控制等能力。2021年9月，諾格公司提出Model 437無人機概念，旨在響應美空軍“天空博格人”項目需求，探索具備一定隱身能力、可自主執(zhí)行情監(jiān)偵和空中護航等作戰(zhàn)任務的新型無人系統(tǒng)。Model 437無人機在縮尺復合體公司的Model 401飛機基礎上改進而來，單機成本將控制在500~600萬美元，改裝工作將耗時14個月。Model 401飛機機長11.6 m，翼展11.6 m，巡航速度720 km/h，可攜帶907 kg燃料，續(xù)航時間4 h，最大起飛質(zhì)量3630 kg，最大有效載荷907 kg（內(nèi)埋），動力系統(tǒng)為1臺可提供13.2 kN推力的惠普JTD-15D-5渦輪發(fā)動機。

▲ 圖2   諾格公司Model 437無人機概念圖

2.4　低成本可消耗無人機

低成本可消耗無人機是美空軍研究實驗室綜合數(shù)字化、低成本、模塊化等發(fā)展理念提出的新型無人機系統(tǒng)，是無人僚機的重要潛在平臺。美空軍設立專門研究項目，探索和驗證有限壽命/架次的低成本開發(fā)技術、新式航空武器研發(fā)和采辦流程，加速能力生產(chǎn)。美空軍和克拉托斯、波音等公司持續(xù)加大在該領域投入，先后提出XQ-58A“女武神”、“空中力量編組”（ATS）、“空狼”無人機等平臺，并相繼由技術驗證轉(zhuǎn)入原型試飛和批量生產(chǎn)。2021年3月，美空軍研究實驗室在猶他州尤馬試驗場完成XQ-58A“女武神”無人機第六次飛行試驗，進一步擴展了該機的飛行高度和速度包線，并在飛行中打開內(nèi)置彈艙發(fā)射“阿爾提烏斯”-600無人機，首次展示了XQ-58A無人機內(nèi)埋彈倉的掛載能力。2021年11月，克拉托斯公司啟動XQ-58A第2生產(chǎn)批次規(guī)劃，預計2022年啟動制造工作。此前，美空軍壽命周期管理中心曾與克拉托斯公司簽訂3770萬美元的采購合同，依計劃，該公司年內(nèi)將完成6-10架XQ-58A“女武神”無人機交付工作。

▲ 圖3   克拉托斯公司研制的XQ-58A無人機2021年8月，克拉托斯公司“空狼”低成本可消耗戰(zhàn)術無人機在美國俄克拉荷馬州伯恩斯弗拉特靶場完成首飛，測試多型任務載荷和人工智能/自主軟件系統(tǒng)。10月，美空軍研究實驗室授予克拉托斯公司一份總金額1767萬美元的合同，設計和開發(fā)“機外傳感站”（OBSS）項目，以驗證基于開放式架構的低成本可消耗無人機概念，實現(xiàn)新系統(tǒng)的低成本采購和快速投產(chǎn)目標，項目將于2022年10月完成。

▲ 圖4   克拉托斯公司“空狼”無人機示意圖波音澳大利亞公司于2019年啟動了ATS無人機系統(tǒng)研制計劃，旨在開拓其“忠誠僚機”無人機全球市場，該機由波音公司聯(lián)合澳大利亞數(shù)十家企業(yè)開展研制，已獲澳大利亞皇家空軍支持，并參與英國皇家空軍輕型可消耗新型戰(zhàn)斗機（LANCA）計劃競標工作，其衍生產(chǎn)品將參與“天空博格人”項目競標工作。2021年2月，波音澳大利亞公司在澳皇家空軍基地完成ATS原型機首飛。11月，完成雙機編隊試飛，期間開展了一系列關鍵系統(tǒng)性能測試和飛行數(shù)據(jù)采集，試驗數(shù)據(jù)用于波音公司數(shù)字孿生相關技術研究，以支持從開發(fā)設計到生產(chǎn)維護的全壽命周期數(shù)字建模。

3 空射無人機

空射無人機是指主要由有人或無人空中載機平臺掛載并實施空中發(fā)射的一類無人機，一般采用不回收、地面或空中等多種回收模式，此類無人機可攜帶紅外/光電雷達、電子戰(zhàn)等載荷，抵近敵防區(qū)，執(zhí)行預警偵察、通信中繼、火力打擊、電子戰(zhàn)、誘餌等作戰(zhàn)任務，大幅拓展有人機態(tài)勢感知、通信等能力，提高任務安全性。2021年，國外發(fā)展出多型空射無人機平臺，并突破空中回收等關鍵技術，發(fā)展極為迅速。

3.1　“遠射”無人機

“遠射”無人機是DARPA提出的一種新型空射無人機武器系統(tǒng)，旨在探索由有人機、無人機和中遠程空空導彈組成的多殺傷路徑、多交戰(zhàn)目標、多運行模態(tài)的新型空中交戰(zhàn)概念?！斑h射”無人機可由運輸機、戰(zhàn)斗機等在交戰(zhàn)區(qū)外空中投放，掛載不少于2枚空空導彈，與先進隱身戰(zhàn)機等協(xié)同執(zhí)行制空等作戰(zhàn)任務，大幅拓展有人機的打擊范圍和生存能力。DARPA在2021財年預算中提出了2200萬美元的“遠射”無人機項目預算需求，依計劃，項目將分三個階段進行，先后完成初步方案設計審查、詳細方案設計開發(fā)和全尺寸驗證機研制試飛等工作。

▲ 圖5   “遠射”無人機概念圖2021年2月8日，DARPA分別向通用原子系統(tǒng)公司、洛馬公司和諾格公司授出“遠射”無人機項目第一階段合同，以支持開展該武器系統(tǒng)初步設計與研發(fā)。依據(jù)DARPA公布的概念方案，“遠射”無人機外形類似AGM-158聯(lián)合防區(qū)外空面導彈（JASSM），機身上部安裝可折疊后掠式機翼，采用背負式進氣道設計，配裝一臺噴氣式發(fā)動機，推測具備一定的亞聲速巡航和隱身突防能力。隨后，通用原子系統(tǒng)和諾格公司分別公布了其“遠射”無人機概念，與DARPA的方案類似，兩個新方案均采用隱身設計方案，攜帶內(nèi)埋式武器艙，安裝V型尾翼，可發(fā)射小型中程空空導彈。

3.2　“小精靈”無人機

X-61A“小精靈”無人機是戴內(nèi)提克斯公司為DARPA研制的可空中投放和回收型無人機，旨在驗證空中投放回收、先進飛行控制、低成本可消耗設計等多項關鍵技術，項目于2016年啟動，2019年以來開展大量飛行試驗。2021年10月，DARPA成功完成C-130運輸機空中回收X-61A“小精靈”無人機試驗，驗證了無人機空中回收技術的可行性?！靶【`”無人機的回收系統(tǒng)包含了夾持裝置、拖曳裝置、穩(wěn)定裝置和C-130貨艙內(nèi)的裝載系統(tǒng)等，試驗共完成四次飛行測試，收集了包括平臺性能、回收裝置、氣動參數(shù)等相關實驗數(shù)據(jù)。試驗期間，DARPA回收并維修了一架X-61“小精靈”無人機，在24 h內(nèi)完成第二次部署使用。一架無人機因電氣系統(tǒng)故障在此次飛行試驗中墜毀，表明美軍雖然已解決“小精靈”投放回收關鍵技術，但距成熟化實戰(zhàn)運用仍有差距。

▲ 圖6   戴內(nèi)提克斯公司研制的“小精靈”無人機

3.3　“阿爾提烏斯”無人機

“阿爾提烏斯”（ALTIUS）系列無人機是艾利爾埃公司研制支持美空軍“空中發(fā)射管式無人機系統(tǒng)”項目的小型空射無人機，目前已發(fā)展出“阿爾提烏斯”-600和“阿爾提烏斯”-700等多型，該系列無人機可儲存在美空軍通用發(fā)射管系統(tǒng)，由美軍C-130運輸機、AC-130J炮艇機、UH-60直升機、P-3巡邏機等進行空中投放，執(zhí)行情監(jiān)偵、電子戰(zhàn)等作戰(zhàn)任務。2021年8月，艾利爾埃公司完成“阿爾提烏斯”-700型空射無人機首飛，該機翼展3.66 m，可攜帶18 kg的模塊化載荷，續(xù)航時間1~5 h，可靈活更換任務載荷及電源模塊，可手拋或由發(fā)射箱發(fā)射。10月，該公司在美陸軍亞利桑那州尤馬試驗場使用“阿爾提烏斯”-600無人機成功完成“微型槍”電子戰(zhàn)系統(tǒng)演示驗證。期間，無人機鼻錐中的模塊化電子戰(zhàn)載荷在90 s內(nèi)“精準”定位雷達位置，展示了小型無人機的探測、識別、定位等任務能力。11月，DARPA在尤馬試驗場完成了UH-60A“黑鷹”直升機發(fā)射兩架“阿爾提烏斯”-600無人機試驗，并測試了協(xié)同對地監(jiān)視能力。

3.4　“郊狼”無人機

2015年，美國海軍研究辦公室啟動“低成本無人機蜂群”項目，選擇雷錫恩公司開發(fā)“郊狼”小型蜂群無人機，此后該公司在項目基礎上開展了空射型“郊狼”無人機研制工作。2021年9月，雷錫恩公司完成了空射型“郊狼”無人機首飛，驗證了平臺性能、載荷等多項能力。該機可為AH-64“阿帕奇”直升機、MQ-1C“灰鷹”無人機和下一代“未來攻擊偵察機”提供拓展的情監(jiān)偵、通信中繼、火力打擊等能力。雷錫恩公司在系統(tǒng)研發(fā)過程中采用了模塊化、開放式系統(tǒng)架構，實現(xiàn)了載荷、計算機和制導等模塊的高效集成。

3.5　“閃電”無人機

2021年8月，俄羅斯無人機制造商克朗施塔特集團公司公開“閃電”蜂群無人機模型。該機采用折疊機翼和V型尾翼布局，裝配噴氣式發(fā)動機，機長1.5 m，翼展1.2 m，巡航速度600~700 km/h，有效載重約5~7 kg。“閃電”無人機采用了隱身涂層、扁平尾噴管和背負式進氣道等多項隱身技術，具有較小的雷達反射和熱輻射信號特征，具備強對抗環(huán)境下的作戰(zhàn)能力。該機已發(fā)展出偵察型、打擊型和電子戰(zhàn)型，可由運輸機、戰(zhàn)斗機、大型無人機等平臺掛載，部署靈活，每架蘇-57戰(zhàn)斗機可攜帶8架“閃電”無人機。

4 垂直起降無人機

垂直起降無人機具備可不依賴跑道起降、可懸停等優(yōu)勢，為地面和海上作戰(zhàn)部隊提供近距空中情監(jiān)偵、物資投送、通信中繼等支持，提升部隊的靈活部署和機動能力。近年來，美海軍、陸軍等大力發(fā)展垂直起降無人機，提升未來復雜戰(zhàn)場適應性。

4.1　V-BAT無人機

2021年4月，美海軍選定馬丁無人機公司的V-BAT無人機進行垂直起降原型機設計和開發(fā)工作。馬丁無人機公司發(fā)布最新型V-BAT 128無人機采用尾坐式設計，翼展3 m，有效載重11.3 kg，續(xù)航時間11 h，最大飛行速度約167 km/h，實用升限約6100 m。無人機采用模塊化任務載荷設計，兩名操作人員在30 min內(nèi)即可完成組裝。

▲ 圖7   馬丁無人機公司的V-BAT無人機2021年5月，美陸軍發(fā)布信息征詢書，尋求加快“未來戰(zhàn)術無人機系統(tǒng)”（FTUAS）項目進度。8月，陸軍需求監(jiān)督委員會簽署“能力發(fā)展概要文件”，正式批準“未來戰(zhàn)術無人機系統(tǒng)”項目需求，該項目轉(zhuǎn)入快速原型階段。美陸軍已于2019年在五個旅級部隊開展了四種FTUAS競標機型的演示和試驗活動，其中包括了馬丁無人機公司的V-BAT無人機，陸軍計劃2024財年選擇最終中標方案并啟動全速率生產(chǎn)。

4.2　VOLY系列無人機

2021年8月，美國Volansi公司完成首次海軍和海岸警衛(wèi)隊艦艇間無人機自主貨物投送試驗，驗證了美軍新型海上后勤運輸補給方式。Volansi公司新任首席執(zhí)行官是美空軍前任采購、技術和后勤助理部長威爾·羅珀，該公司此前曾獲美空軍小型企業(yè)創(chuàng)新研究合同。演示活動共展示VOLY C10和VOLY M20兩型垂直起降無人機，其中C10無人機機長2.1 m，翼展2.93 m，航程約80 km，可攜帶4.5 kg載荷。M20無人機航程約560 km，續(xù)航時間8 h，可攜帶9 kg貨物和4.5 kg傳感器載荷。

4.3　KARGO無人機

2021年9月，卡曼公司推出了KARGO無人機，面向軍用和商業(yè)市場，可滿足海軍陸戰(zhàn)隊和陸軍對于自主貨運無人機的潛在需求。該機采用折疊式旋翼設計，機長和機寬均為4.7 m，最大飛行速度224 km/h，空重607 kg，有效載重362 kg，安裝一臺功率223 kW的渦輪發(fā)動機，攜帶外部燃料情況下航程可達960 km。KARGO無人機可由標準集裝箱運輸，兩名操作員即可完成裝卸，目前卡曼飛行器公司正在開展2：1縮比驗證機試飛工作，計劃2022年開展全尺寸驗證原型機試飛。

▲ 圖8   卡曼公司開發(fā)的KARGO無人機

5 無人加油機

加油機已成為戰(zhàn)斗機、轟炸機等空中作戰(zhàn)平臺遠程打擊的重要支援力量，隨著人工智能、飛行控制、目標檢測等技術快速發(fā)展，無人加油機相關技術不斷成熟。美海軍重視遠海作戰(zhàn)能力建設，大力發(fā)展MQ-25A“黃貂魚”無人加油機，提升航母艦載機聯(lián)隊在強對抗環(huán)境的體系作戰(zhàn)效能。2021年3月，美國海軍提出在古牧角文圖拉基地部署20架MQ-25A“黃貂魚”無人加油機的發(fā)展計劃，以拓展其西海岸航母聯(lián)隊的作戰(zhàn)半徑和覆蓋范圍。2021年以來，美海軍與波音公司開展多項MQ-25A“黃貂魚”飛行測試，驗證了包括密集編隊協(xié)同、尾流測試、錐套跟蹤對接、空中受油等多項關鍵技術。6月，波音公司MQ-25 T1原型機完成對F/A-18F艦載戰(zhàn)斗機空中加油試驗，實現(xiàn)歷史首次無人機對有人機空中加油；8月，波音公司MQ-25 T1原型機成功完成對E-2D預警機空中加油試驗；9月，首次完成對F-35C隱身戰(zhàn)斗機的空中加油測試。一系列試驗表明，美海軍MQ-25A無人加油機已初步具備對其航母艦載機聯(lián)隊三型主要機型的空中自主加油能力。

▲ 圖9   MQ-25A無人機為F-35C完成空中加油2021年10月，美海軍為MQ-25A“黃貂魚”艦載無人加油機研制的新型“甲板控制裝置”完成為期數(shù)天的演示驗證，該系統(tǒng)可配合MQ-25A進行一系列模擬甲板調(diào)運與操控活動，支撐MQ-25A艦上測試工作。12月，美海軍MQ-25 T1原型機在弗吉尼亞州諾?？撕＼娀氐摹皢讨巍げ际病碧柡侥干鲜状瓮瓿杉装逭{(diào)運測試。

6 太陽能無人機

太陽能無人機具有續(xù)航時間長、飛行高度高、翼展大、質(zhì)量輕、高升阻比等特點，可實現(xiàn)數(shù)十天甚至數(shù)月的長久滯空，執(zhí)行高空持久情監(jiān)偵、通信中繼等任務，以應對衛(wèi)星等天基情監(jiān)偵裝備通信被降級風險，具有極高應用潛力。2021年4月，美海軍和中央司令部聯(lián)合發(fā)布方案征詢公告，尋求使用人工智能技術提升無人系統(tǒng)遂行平流層戰(zhàn)略情監(jiān)偵任務的解決方案，該計劃由中央司令部和海軍水面作戰(zhàn)中心牽頭，旨在通過平流層太陽能無人機或氣球提供戰(zhàn)場早期威脅預警和情報支持，還可作為通信節(jié)點為地面部隊構建平流層通信中繼和數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡，提升廣域態(tài)勢感知能力。2021年4月，德國航空航天中心提出開發(fā)高空偽衛(wèi)星“阿爾法”（HAPS Alpha）平流層太陽能無人機。該機翼展27 m，最大飛行高度達20 km，質(zhì)量約36 kg，有效載重5 kg，可換裝多型任務載荷。研究團隊正在開展關鍵設計審查，以驗證詳細設計方案是否可達預期目標。按計劃，該機將于2022年底首飛，后續(xù)同步開展各階段飛行試驗。

▲ 圖10   德國航空航天中心高空偽衛(wèi)星“阿爾法”示意圖2021年8月，美海軍授予Skydweller航空公司一份500萬美元的太陽能無人機演示驗證合同，計劃2022年第2季度前完成系列演示。該公司研制的Skydweller太陽能無人機于2020年12月完成首飛，2021年4月完成包括飛控、傳感器、自主能力等在內(nèi)的一系列試飛驗證工作。Skydweller無人機翼展72 m，設計使用高度為9100~13700 m，最大任務載重363 kg，最大起飛質(zhì)量2495 kg，該機可攜帶多類任務載荷，遂行情監(jiān)偵、通信中繼、災害監(jiān)測、地理測繪等任務。2021年9月，空客Zephyr S“西風”太陽能無人機完成年內(nèi)最后一次試飛活動，使其平流層總飛行時間達2435 h，并創(chuàng)造了23195 m的同類無人機絕對飛行高度紀錄，該機還保持著此前創(chuàng)造的25天23 h 57 min空中不加油續(xù)航紀錄。“西風”無人機采用超輕碳纖維材料，質(zhì)量不足75 kg，翼展達25 m，該機已獲美國聯(lián)邦航空管理局運行許可，可滿足A類空域使用條件以及空中交通管制系統(tǒng)和交通防撞系統(tǒng)的互操作要求。此次試驗中，空客公司驗證了基于5G的數(shù)據(jù)傳輸能力，驗證了在2 GHz頻譜下使用高空偽衛(wèi)星提供數(shù)據(jù)服務的可行性，測試了450 MHz窄波段下長達140 km的通信連接能力，還測試了平流層精確機動和位置保持等多項控制能力。

▲ 圖11   空客公司研制的“西風”太陽能無人機

7 主要趨勢

2021年以來，無人機裝備技術發(fā)展迅速，新質(zhì)無人機系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，人工智能等新興技術應用日益廣泛，有人無人協(xié)同能力持續(xù)提升，實戰(zhàn)化和主戰(zhàn)化趨勢十分明顯，逐漸發(fā)展為航空裝備體系重要組成，重塑未來空戰(zhàn)模式。

7.1　強化智能自主，提升無人機作戰(zhàn)效能

傳統(tǒng)無人機裝備多采用預編程或人員操控模式執(zhí)行偵察監(jiān)視、目標指示和火力打擊等作戰(zhàn)任務，自主化水平相對較低，依賴人在環(huán)路控制，對數(shù)據(jù)鏈路帶寬和時延要求較高，難以在強對抗戰(zhàn)場環(huán)境和復雜作戰(zhàn)任務中充分發(fā)揮作戰(zhàn)效能。近年來，人工智能技術不斷發(fā)展，智能算法開始大量應用于圖像識別、目標分類、自主決策等任務領域，國外通過開展空戰(zhàn)進化、“天空博格人”、進攻性蜂群等項目，充分發(fā)揮無人機類型豐富、研制周期短、新技術迭代快等優(yōu)勢，發(fā)展具備自主遂行近距空中格斗、空中加油、情監(jiān)偵等能力的無人裝備，減輕指揮和操控人員任務負擔，提高戰(zhàn)場任務效率。

7.2　注重人機協(xié)同，構建新型航空裝備體系

國外重視無人機與有人機、無人機與無人機的協(xié)同運用能力，大力發(fā)展無人僚機、無人蜂群、空射誘餌、無人加油機等新質(zhì)裝備，構建具有集群化、分布式特征的空中作戰(zhàn)體系，實現(xiàn)有人作戰(zhàn)裝備的能力倍增。美軍戰(zhàn)略與預算評估中心發(fā)布的《美空軍未來戰(zhàn)斗空中力量的五大優(yōu)先事項》提出了多種無人機與有人機協(xié)同運用概念，包括RQ-4、MQ-9等大型固定翼無人機攜帶情監(jiān)偵、電子戰(zhàn)等載荷，協(xié)助執(zhí)行國土防御任務；攜帶空空導彈和激光武器的無人僚機與戰(zhàn)斗機協(xié)同，為預警機和大型加油機提供空中護航；無人僚機與戰(zhàn)斗機編組進入強對抗環(huán)境，執(zhí)行進攻性和防御性制空作戰(zhàn)任務；無人機作為多域指控的網(wǎng)絡節(jié)點，接入天基網(wǎng)絡、E-3G等戰(zhàn)場管理指控節(jié)點和地面站，協(xié)助執(zhí)行遠距探測任務等。

7.3　強調(diào)低價高效，發(fā)揮無人機低成本優(yōu)勢

國外近年來高度重視空射無人機、蜂群無人機、可消耗無人機等小型化、低成本無人機裝備發(fā)展，不斷提升中小型無人機任務能力，探索誘餌戰(zhàn)、蜂群戰(zhàn)等新型作戰(zhàn)形態(tài)，謀求構筑高強度作戰(zhàn)環(huán)境下的規(guī)?；瘍?yōu)勢。例如，美軍X-61A“小精靈”無人機單價低于70萬美元，XQ-58A“女武神”無人機低于200萬美元。為實現(xiàn)無人裝備的低成本化目標，國外采用多種設計研發(fā)手段，包括：一是大力推進數(shù)字工程，從論證分析、總體方案、詳細設計到生產(chǎn)制造全面采用數(shù)字模型，實現(xiàn)降本增效；二是采用有限壽命設計方法，例如空軍XQ-58A“女武神”發(fā)動機等核心部件使用壽命約20~50次，可大幅降低運行和維護成本；三是大量使用成熟任務載荷，國外生產(chǎn)商通常根據(jù)任務需求，大量使用成熟的貨架產(chǎn)品和商用軟件，大幅降低升級和損耗成本。

8 結(jié)束語

無人化智能化已成為未來重要發(fā)展方向，美國等軍事強國圍繞無人作戰(zhàn)飛機、忠誠僚機、無人蜂群、空射無人機等新質(zhì)無人作戰(zhàn)力量開展大量技術攻關、能力驗證和型號研制工作，瞄準未來大國間強對抗戰(zhàn)場環(huán)境，研發(fā)具備一定隱身、自主和互用能力的無人平臺，可在短期內(nèi)發(fā)展出覆蓋高中低空、大中小型、戰(zhàn)略戰(zhàn)術戰(zhàn)役級的無人裝備體系，持續(xù)塑造新型戰(zhàn)場優(yōu)勢，極大拓展未來空中戰(zhàn)場復雜性。