作為飛機(jī)的動(dòng)力推進(jìn)裝置的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，無論用于運(yùn)輸機(jī)還是戰(zhàn)斗機(jī)，共同追求的一個(gè)重要性能指標(biāo)叫“推重比”或簡(jiǎn)稱為“推比”，這是飛機(jī)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造行業(yè)內(nèi)的專用詞。推力與自重之比值（Thrust-weight ratio）是一個(gè)無因次量，用于描述采用排氣系統(tǒng)所產(chǎn)生的推力以及自身排氣系統(tǒng)的自重之間的比例。然而計(jì)算飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比是有所不同的。、飛行器推重比的計(jì)算概念。
1、飛行器推重比計(jì)算概念
飛行器的推重比計(jì)算是采用海平面的最大靜推力除以最大起飛重量得出。多針對(duì)火箭或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為推力的飛行器。如導(dǎo)彈或者是飛機(jī)，由于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力隨飛行高度而改變，飛行器的重量計(jì)算的結(jié)果也并非定數(shù)。因此推重比的數(shù)值在使用不同的重量或者是推力下會(huì)出現(xiàn)較大差異。比如，當(dāng)飛機(jī)最大起飛重量或者是只有50%燃料的重量分別計(jì)算推重比時(shí)，計(jì)算出來的數(shù)字差別很大。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)推重比的計(jì)算概念
是以發(fā)動(dòng)機(jī)本身的重量與所產(chǎn)生的推力作比較。因素比較單一，飛行器自重包涵飛機(jī)重量與發(fā)動(dòng)機(jī)重量?jī)刹糠??？傊瑹o論是飛機(jī)還是發(fā)動(dòng)機(jī)，獲得高的推重比是共同的追求。這就是推力大，自重輕。
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