植保無人機(jī)都要什么問題?什么樣的植保無人機(jī)才是好的無人機(jī)?在田間地頭勞作的人們最有發(fā)言權(quán)。

所以無人機(jī)頻道這次決定直接與在田間地頭進(jìn)行飛防服務(wù)的創(chuàng)業(yè)者們“取經(jīng)”，聊聊植保無人機(jī)行業(yè)的痛點(diǎn)、說說無人機(jī)飛防服務(wù)創(chuàng)業(yè)過程中的辛酸血淚史。

一、機(jī)型的糾結(jié)

現(xiàn)在運(yùn)用于植保的無人機(jī)有電動多旋翼、電動直升機(jī)、油動直升機(jī)。具體哪種機(jī)型合適眾說紛紜。

一直在田間地頭做飛防服務(wù)的北京中禾農(nóng)泰航空科技是電動直升機(jī)的堅(jiān)定支持者，負(fù)責(zé)人王永忠在接受環(huán)球無人機(jī)頻道專訪時(shí)表示：直升機(jī)的限制少，單旋翼的下洗氣流強(qiáng)勁而穩(wěn)定、可以打透更茂密的枝葉，施藥效果也好。直升機(jī)的機(jī)械效率也高，一塊11000毫安時(shí)的電池全壽命能噴5000畝，多旋翼能使用3000畝就不錯(cuò)了。另外直升機(jī)雖然操作比較復(fù)雜，但是本身機(jī)械的可靠性還是很好的。

對于多旋翼，王永忠不以為然：多旋翼的限制條件太多，幾個(gè)旋翼的氣流相互干擾，許多茂密的經(jīng)濟(jì)作物都打不透。在海南等地主要就是經(jīng)濟(jì)作物，根本使不了。

但在新疆從事飛防服務(wù)的一名創(chuàng)業(yè)者則持正相反的看法：直升機(jī)的操作太困難了，而植保行業(yè)現(xiàn)在飛手又比較稀缺、優(yōu)秀飛手更少。菜鳥操作摔機(jī)的概率比較大。另外直升機(jī)的控制原理復(fù)雜，工業(yè)級直升機(jī)飛控太貴、消費(fèi)級無人機(jī)廠家的飛控可靠性又太差。

對于油動直升機(jī)，支持者不多，就連電動直升機(jī)的支持者也鮮有看好油機(jī)的。王永忠說：油機(jī)還是不確定因素多、維護(hù)保養(yǎng)也太麻煩;而且油機(jī)的散熱也不好，植保作業(yè)又多在炎熱天氣;此外油機(jī)的污染也比較大，更為重要的是：現(xiàn)在隨著安保管理的嚴(yán)格，散裝汽油越來越難以加到。

但油機(jī)也不乏支持者，其實(shí)在日本雅馬哈RMAX油動直升機(jī)在植保方面的應(yīng)用非常成功，筆者聽到過無數(shù)人說rmax飛得好。支持者認(rèn)為油動直升機(jī)一個(gè)是可以達(dá)到更大的載荷與更大續(xù)航，另一方面加油遠(yuǎn)比伺候電池簡單、汽油也比備用電池便宜得多。

二、載重大小的彷徨

一般對無人機(jī)飛防沒有接觸過的農(nóng)民或是創(chuàng)業(yè)者，在咨詢植保無人機(jī)時(shí)第一個(gè)問題會是：“請問載重最重的無人機(jī)是哪一種?”緊接著他們會問：“這個(gè)機(jī)子多少錢?”聽到回答后就會把電話掛了。

載荷大的飛機(jī)實(shí)在太貴了，然而植保無人機(jī)作為一個(gè)農(nóng)具、一個(gè)勞動工具，是有一個(gè)效費(fèi)比問題的。一架無人機(jī)的報(bào)價(jià)很好得到，但載荷與效率有多大關(guān)系呢?

王永忠說：還是有關(guān)系的，多旋翼一般一天300畝以內(nèi);他們用16公斤的電動直升機(jī)一天可以噴400畝;用20公斤的直升機(jī)一天可以噴500畝。去年9家植保植保無人機(jī)企業(yè)PK的時(shí)候，總參60所的油動直升機(jī)Z-3，一小時(shí)就噴了150畝!

但是事情又沒有這么簡單，一方面是載荷越大越貴，總參Z-3的售價(jià)超過50萬。而且載荷特別大的多為油動直升機(jī)，油機(jī)的持續(xù)作業(yè)能力沒有得到使用者們的認(rèn)可，他們都認(rèn)為：大型油動直升機(jī)適合較大面積的農(nóng)場，飛1-2小時(shí)就收工。

業(yè)內(nèi)人士表示：“另一方面電動無人機(jī)還需要考慮電池的續(xù)航與藥箱的使用時(shí)間的協(xié)調(diào)，今年沛縣的植保機(jī)PK中，5KG載荷的機(jī)子與10公斤的MG-1效率都半斤八兩?！睒O飛也表示一款無人機(jī)的載荷是通過科學(xué)確定的，并非單純越大越好。

但是沛縣的PK中確實(shí)有一型無人機(jī)表現(xiàn)欠佳：因?yàn)楝F(xiàn)場風(fēng)大，有架飛機(jī)抗風(fēng)性不好而成績墊底。

在新疆進(jìn)行植保創(chuàng)業(yè)的蔡建江還說：相較于載荷與續(xù)航力，定高和速度與藥泵流量的匹配對作業(yè)質(zhì)量更關(guān)鍵。

三、可靠性之殤

“可靠性是第一的，航模干不了農(nóng)活。之前用電動直升機(jī)配某消費(fèi)級廠家的飛控，事故率非常高?！薄谛陆畯氖聼o人機(jī)飛防服務(wù)的創(chuàng)業(yè)者蔡建江說。

在此之前筆者已經(jīng)聽到過有從事飛防服務(wù)的創(chuàng)業(yè)者抱怨事故率高：“所用的機(jī)型事故率穩(wěn)定在1%，一天飛30個(gè)架次，3天幾乎肯定會摔一架。利潤都被摔掉了?！倍探ń硎具@樣的可靠性絕對不算最差的……

業(yè)內(nèi)人士表示無人機(jī)飛防服務(wù)對于可靠性的要求很高，一方面使用強(qiáng)度大、操作粗狂，太嬌氣不行;一方面植保作業(yè)的成本壓力非常大，摔一下都是錢;另一方面飛防是在與大自然做斗爭，留給作業(yè)的時(shí)間非常短，要是關(guān)鍵時(shí)刻機(jī)子壞了那莊稼很可能就受災(zāi)了。

在多旋翼植保無人機(jī)領(lǐng)域內(nèi)，大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士都更青睞這種簡陋的骨架式多旋翼。他們表示這樣的機(jī)架雖然性能參數(shù)沒有一體成型的機(jī)子亮眼，但是不用開模、成本低廉，而且摔機(jī)后方便局部快速替換零件?？磥泶蠹叶家呀?jīng)做好了摔的覺悟了。

除了無人機(jī)飛行安全方面的可靠性，噴藥防治效果的可靠性也是一方面。有些服務(wù)者對環(huán)球無人機(jī)頻道說：他們嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)噴藥量、按照防治要求作業(yè)。有些企業(yè)則把機(jī)子開得特別快，一下掃過好多畝，但是效果不敢恭維。

總之：植保無人直升機(jī)的選擇還是個(gè)很令人糾結(jié)的問題，要考慮的項(xiàng)目也遠(yuǎn)非一兩個(gè)參數(shù)那么簡單。最后將一句蔡建江的話送給大家:“植保無人機(jī)的坑，現(xiàn)在只能找淺一點(diǎn)的跳。今年創(chuàng)業(yè)還在繼續(xù)，盼望行業(yè)盡快發(fā)展，大家不要成先烈?！?/p>