樊邦奎院士講解了無人機(jī)的發(fā)展歷程、前信息時(shí)代無人機(jī)發(fā)展的技術(shù)特點(diǎn)，以及在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等信息技術(shù)推動(dòng)下的后信息時(shí)代，無人機(jī)的發(fā)展和應(yīng)用前景。其報(bào)告系統(tǒng)全面、信息量很大。盡管后信息時(shí)代無人機(jī)發(fā)展涉及信息、航空、機(jī)械等多領(lǐng)域的知識(shí)，但樊院士卻能深入淺出，講得通俗易懂、生動(dòng)活潑，很精彩！讓無人機(jī)領(lǐng)域外的人，對(duì)無人機(jī)有更清楚的認(rèn)識(shí)。

樊邦奎院士介紹無人機(jī)是在飛機(jī)發(fā)明后不久的1917年由英國(guó)人發(fā)明，但限于技術(shù)，在上世紀(jì)50年代前，一直在軍事上充當(dāng)靶機(jī)使用。美軍在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中首次使用無人機(jī)進(jìn)行偵查，而讓無人機(jī)大放光彩的是1982年貝卡谷空戰(zhàn)。以色列使用多種小型無人機(jī)誘騙敘利亞導(dǎo)彈雷達(dá)并獲得信息，摧毀敘利亞經(jīng)營(yíng)十年耗資20億美元建立的導(dǎo)彈陣地。隨后在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中美軍也多次成功使用無人機(jī)。現(xiàn)在，經(jīng)過100年的發(fā)展，無人機(jī)相關(guān)技術(shù)不斷成熟，成本不斷下降。無人機(jī)已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的無人飛行器（Unmanned Aerial Vehicle，UAV），而是涉及多學(xué)科的大型復(fù)雜系統(tǒng)。

樊邦奎院士的報(bào)告，有兩方面讓無人機(jī)領(lǐng)域外的人，對(duì)無人機(jī)有更清楚的認(rèn)識(shí)：

• 第一個(gè)方面，是無人機(jī)不僅僅是飛機(jī)，更是基于網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的智能飛行器。

他說你可以將無人機(jī)看作“會(huì)飛的手機(jī)”，它不僅是能夠進(jìn)行導(dǎo)航、定位的飛機(jī)，還具有手機(jī)有的攝影、通訊功能，還具有圖像識(shí)別、智能規(guī)劃和判斷等比手機(jī)更多的功能。信息系統(tǒng)是無人機(jī)的核心，樊院士舉例說，以色列先進(jìn)的無人機(jī)，其信息系統(tǒng)部件價(jià)格占其總造價(jià)的80%左右。針對(duì)后信息時(shí)代的無人機(jī)，他表示，未來無人機(jī)發(fā)展的本質(zhì)就是“網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的空中移動(dòng)智能體”。后信息時(shí)代是以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)為代表的技術(shù)，將對(duì)無人機(jī)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)創(chuàng)新產(chǎn)生重要的影響。

未來無人機(jī)將有“三化”：信息傳輸網(wǎng)絡(luò)化、運(yùn)行空間數(shù)據(jù)化、飛行終端智能化。也就是無人機(jī)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下運(yùn)行，尤其是在未來物聯(lián)網(wǎng)和5G通訊的環(huán)境下，無人機(jī)的信息交換將會(huì)更加高效便捷，而且，無人機(jī)群還可構(gòu)建“低空物聯(lián)網(wǎng)”；無人機(jī)的飛行空間將全部劃分成網(wǎng)格并數(shù)據(jù)化，結(jié)合導(dǎo)航定位信息，無人機(jī)能夠做到感知周邊環(huán)境并機(jī)動(dòng)靈活、規(guī)避障礙物飛行；另外，未來的無人機(jī)有很高的智能，能夠按照任務(wù)要求自己規(guī)劃飛行路徑、識(shí)別目標(biāo)屬性、用自然語言與人交流。樊院士說無人機(jī)是航空與信息科學(xué)技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，現(xiàn)在除了傳統(tǒng)航空企業(yè)研制無人機(jī)外，Google、Facebook和Microsoft等巨頭無一例外都加入到無人機(jī)領(lǐng)域。

• 樊邦奎院士報(bào)告的第二方面，無人機(jī)發(fā)展已經(jīng)大大超出了軍事領(lǐng)域，在很多行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。

在農(nóng)業(yè)、城市管理、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、野生動(dòng)物觀察、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、影視拍攝等領(lǐng)域，無人機(jī)的應(yīng)用越來越多。順豐快遞公司計(jì)劃未來5到10年采購5000架載重1至3噸無人機(jī)用于支線物流。而平昌冬奧會(huì)幾百架無人機(jī)空中表演，讓人驚嘆無人機(jī)的強(qiáng)大功能。有人說：“無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用”，是無人機(jī)真正的剛需，未來市場(chǎng)非常寬廣。

2018年6月，美國(guó)《時(shí)代（TIME）》周刊主題定為“The Drone Age（無人機(jī)時(shí)代）”，這篇封面文章說：“任何一項(xiàng)技術(shù)，都有一個(gè)從遙遠(yuǎn)的未來的事物向日常生活用品的轉(zhuǎn)化點(diǎn)。多年來，無人機(jī)一直高高在上——被軍方和極少技術(shù)愛好者使用，但并未進(jìn)入大眾文化”，“但現(xiàn)在終于發(fā)生了改變。2017年，全球總共售出了300萬臺(tái)無人機(jī)，有超過100萬臺(tái)無人機(jī)在美國(guó)聯(lián)邦航空管理局注冊(cè)”。樊邦奎院士通俗地說：未來無人機(jī)將不再僅是“富人的玩具”，而很可能是“家家都有機(jī)器人、人人都有無人機(jī)”，無人機(jī)將對(duì)人們的生產(chǎn)和生活產(chǎn)生巨大影響。

在報(bào)告和回答問題中，樊邦奎院士也指出，雖然無人機(jī)在近二十年得到快速發(fā)展，但其發(fā)展和應(yīng)用還處在初級(jí)階段，人們對(duì)無人機(jī)的發(fā)展前景還存在安全性、風(fēng)險(xiǎn)和可控性等多方面的疑慮和擔(dān)憂。比如世界已經(jīng)發(fā)生多起利用無人機(jī)暗殺國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的恐怖事件、犯罪分子利用無人機(jī)犯罪等。但是，樊院士將無人機(jī)與汽車的發(fā)展相類比，他說汽車剛開始進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)人們也對(duì)其擔(dān)心，還看不到它的巨大潛力。

1865年英國(guó)議會(huì)通過了一部《機(jī)動(dòng)車法案》，后被人嘲笑為《紅旗法案》，因?yàn)槠渲幸?guī)定：每一輛在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車，必須由3個(gè)人駕駛，其中一個(gè)必須在車前面50米以外做引導(dǎo)，還要用紅旗不斷搖動(dòng)為機(jī)動(dòng)車開道，并且速度不能超過每小時(shí)4英里(每小時(shí)6.4公里)。對(duì)于無人機(jī)的發(fā)展，不能重復(fù)當(dāng)年《紅旗法案》的錯(cuò)誤，要看到其對(duì)未來世界經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的巨大影響，當(dāng)然，也要對(duì)其負(fù)面問題進(jìn)行充分防范。