2020年9月2日，拉脫維亞的移動電信運營商和市場領導者LMT與SPH Engineering合作成功完成了有史以來第一次完全通過移動網絡進行的跨境無人機飛行。無人駕駛飛機從拉脫維亞飛往愛沙尼亞，但沒有丟失移動網絡連接。
跨界飛行是在LAMPA對話節(jié)期間進行的，討論范圍是無人機在社會中的未來作用?，F(xiàn)場直播了現(xiàn)場視頻，演示了無人機不僅超越了視線（BVLOS：Beyond the Visual Line of Sight），而且還穿越了拉脫維亞-愛沙尼亞邊境，并與愛沙尼亞移動網絡連接，完成了旅程的最后一步。
從LAMPA工作室開始UgCS BVLOS無人機飛行
該演示是邁向了解無人機技術能力，擴大潛在應用范圍的重要一步。積極開發(fā)中的一個此類用例與跨越波羅的海國家的國際鐵路項目Rail Baltica相關，后者正在考慮將5G技術潛在地用于鐵路基礎設施中。在保持連通性的同時輕松穿越邊界的能力將使無人機可以通過監(jiān)視和維護邊界區(qū)域內的航跡來參與鐵路安全措施。
跨境BVLOS無人機路線被UgCS計劃和控制的
飛行始于拉脫維亞，結束于愛沙尼亞，多旋翼無人機總共飛行了8公里。無人機配備了兩張SIM卡-每個國家/地區(qū)都一張-越過邊界時從另一張飛行中切換為另一張。為了完成BVLOS飛行，將UgCS地面控制軟件與與SPH Engineering的自定義命令與控制調制解調器相結合。跨境演示證明了這樣的假設：在幾毫秒內切換網絡在技術上是可行的，并為繼續(xù)跨境基于移動網絡的項目開發(fā)提供了信心。
拉脫維亞-愛沙尼亞邊境過境時刻
當前，大多數(shù)無人機解決方案都基于WiFi連接或為無人機管理提供的其他頻率。與移動網絡相反，它們的范圍有限。如果空中有足夠的覆蓋范圍，則移動網絡可以確保整個飛行過程中的不間斷連接，從而顯著提高安全性。
LAMPA對話節(jié)-討論無人機在社會中的未來作用
版權聲明：本文內容由互聯(lián)網用戶自發(fā)貢獻，該文觀點僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲空間服務，不擁有所有權，不承擔相關法律責任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權/違法違規(guī)的內容， 請發(fā)送郵件至2161241530@qq.com 舉報，一經查實，本站將立刻刪除。如若轉載，請注明出處：http://www.lykp.org.cn/wurenjibaike/djiwurenzhishi/11424/
