（二）無人機機載預警雷達。目前的預警機的工作效果受自身航時和機載人員等方面控制，這也就促進了新型預警機的出現(xiàn)，新型預警機航時長、覆蓋面積廣、不受人的生理限制，有利于客觀公正的進行預警，防止錯誤預警的發(fā)生，在無人預警機上將會發(fā)揮巨大作用。
（三）雷達天線的共形技術。無人機的雷達共性天線可以分布在機體表面，以實現(xiàn)對目標的跟蹤和成像。同時雷達共性天線質量較輕，并不會給無人機增加負擔。希望在未來可以將雷達設計成為機身的一部分，減少天線數(shù)量，簡化飛機的整體外形。
（四）多傳感器的綜合使用。無人機技術發(fā)展越來越復雜，無人機提供的功能也越來越多，但無人機載荷量有限，無法搭載數(shù)量太多的設備，并且搭載的傳感器從單一傳感器轉變?yōu)檩d機傳感器。多傳感器的綜合也有利于減輕傳感器的種類，減輕無人機的負重。在執(zhí)行任務時，傳感器可以根據(jù)任務需求來選擇合適的模式，在復雜的電子環(huán)境下，單一無人的機載SAR無法準確的獲取目標，大多還搭載了標準的光電/紅外傳感器，以達到對SAR定位的固定或移動目標進行精確的識別，采用綜合的多傳感器同時可實現(xiàn)遙感數(shù)據(jù)的共享融合，確保信息的準確性和及時性。
三、結束語
科學技術快速發(fā)展，無人機技術也快速的發(fā)展著，未來新技術的研發(fā)將不斷促進無人機技術的發(fā)展。美國、以色列以及歐洲等國家的無人機載雷達的發(fā)展水平已經處于領先地位。我國的無人機機載雷達也有了一定的效果，目前我國需要繼續(xù)加大科研投資力度，爭取不斷提高我國的無人機載雷達的水平。
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