如今，隨著電商發(fā)展的不斷加快，物流送貨壓力持續(xù)增大，無人機正成為行業(yè)巨頭們爭奪的“香餑餑”。業(yè)界普遍認為，無人機與物流的融合，不僅能提升配送的效率與安全，而且還能有效節(jié)約物流成本。但無人機要想實現(xiàn)全面的普及面臨著技術、人才、監(jiān)管這三大問題。
基于此，目前全球范圍內(nèi)，包括亞馬遜、Uber、英特爾、順豐、京東、菜鳥、餓了么等企業(yè)，都在加大對物流無人機的布局。細致化的來看，各方對于物流無人機的布局存在明顯差異：其中，從國內(nèi)外對比來看，國外更加注重用無人機解決末端配送問題，例如亞馬遜就一直在測試用無人機給社區(qū)配送食品與藥物。在此基礎上，國內(nèi)則更加關注無人機在支、干線運輸上的應用。考慮到我國特殊國情、實際需求和法律環(huán)境，不少企業(yè)集中在中、大型固定翼無人機布局之上，以期給支、干線運輸帶來運力的升級。
而從國內(nèi)企業(yè)布局來看，也分化出“上山”和“下?！眱蓚€重要方向。以京東為代表的一批企業(yè)聚焦無人機在山區(qū)配送中應用，不斷加速無人機“進山”，解決山區(qū)物流問題。與此同時，以順豐為代表的一批企業(yè)則重點聚集在無人機在海島配送方面的應用，持續(xù)推動無人機“下?！?，圍繞水產(chǎn)等配送為海島漁業(yè)發(fā)展帶去實惠。
近年來，不管是國外企業(yè)還是國內(nèi)企業(yè)，根據(jù)自身發(fā)展的方向和既定目標，各方都在持續(xù)加大物流無人機的布局和發(fā)展。那么未來，究竟誰能搶先占據(jù)物流無人機的高地呢?無人機送貨時代，離我們又還有多遠呢?
針對這些問題，認為，誰能先解決下面三個問題，誰就將占據(jù)發(fā)展主動權，同時送貨時代也將真正到來!具體是哪三個問題呢?
首先，是物流無人機的技術問題，現(xiàn)階段無人機應用過程中續(xù)航、壽命、噪音、功能等問題凸顯，需要從技術上給予解決。
其次，是物流無人機的監(jiān)管問題，當前無人機在應用過程中同樣會出現(xiàn)擾航、傷人、竊密等亂象，需要從法律角度加強監(jiān)管。
最后，是物流無人機的人才問題，無人機的普及應用離不開對專業(yè)飛手的依賴。
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