身邊不少無人機(jī)新飛手安全意識太低太低了!希望這些忠告能夠警示一些安全意識不強(qiáng)的無人機(jī)飛控手新人!每個飛友入行前都應(yīng)當(dāng)接受良好的安全教育才行!

1.要多學(xué)理論，做明白人,理論越精通,飛行技術(shù)就會越精進(jìn),飛行中就會越精明。要爭做飛行理論家,飛到一定程度,飛友之間的差別就體現(xiàn)在于飛行理論掌握的深淺。

2.飛行來不得半點馬虎和疏忽大意,常懷一顆警惕心,常存一點警惕性,常備一些應(yīng)急處置方法。在正常時提防一點,平穩(wěn)中留心一點,順利時也要不斷警醒自己。

3.飛行過程中什么時候都不要高枕無憂,防止降落后的松懈麻痹,降落后螺旋槳沒熄火，失去警惕而傷及路人的事情并不是沒有發(fā)生過。

4.要想確保一輩子平安,就要確保飛每一架次的安全,航模運(yùn)動的特殊性就更要高警惕、高精神投入才有可能實現(xiàn)零風(fēng)險。安全出于長期警惕，杯具源于瞬間麻痹啊!

5.就算是老飛也不要過分相信自己的感覺,不要自視經(jīng)驗豐富,更不要過于自信。

6.以輕率、輕視的態(tài)度對待非常嚴(yán)肅的飛行是造成事故的重要因素。對領(lǐng)導(dǎo)干部、教員、長機(jī)指出的問題不認(rèn)真對待,滿不在乎、對一些小毛病不當(dāng)回事,對一些簡單動作掉以輕心不引起足夠重視,就有可能漸變成嚴(yán)重后果。

7.聰明人絕不在自己身上摔了跟頭才去撿個明白,不要等棒子砸到自己頭上時才下決心痛改,要吃他人塹長自己智,或不吃塹也長智。

8.飛得開心固然重要,但保證安全更重要,今天沒有飛爽還有明天,但沒有保證安全飛行就沒有美好的明天了。

9.小洞不補(bǔ),把人害苦。大錯犯不起,那就不要忽視小毛病,任何小毛病都是潛在的大敵,只有不犯小錯誤才能避免大問題發(fā)生。一個對自身要求嚴(yán)格的人不會原諒自己的小過錯,更不會帶到第二天的飛行中去,每個人都要建立安全底線,堅決不讓自己突破底線。

10.僥幸心理永遠(yuǎn)是安全的大敵。飛手缺乏常識和一瞬間的過失是飛行安全的最大威脅。飛行必須講求萬無一失,沒有百分之百的把握就不要去實踐,試一試的心理就是冒險,而冒險的失敗概率最高!

11.行事有方,結(jié)局自圓。飛行要老老實實、規(guī)規(guī)矩矩,量力而行。要養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng),積累正確,促進(jìn)成功。

12.裝機(jī)不扎實,結(jié)果就不會很理想。挖淺井嘗不到甜水,挖淺坑植不成大樹,組裝工作要深入扎實。

13.長時間停飛之后的首次飛行一定要堅持慢一點、穩(wěn)一點、細(xì)一點、全一點。每一個起落都要遵守規(guī)定,每一個動作都要精益求精,每一個時段都要集中精力。

14.為了保證安全,必須經(jīng)常對飛機(jī)的設(shè)備進(jìn)行安全檢查。多進(jìn)行相互交流,多進(jìn)行事故解剖。

15.凡飛行,都要使自己處于最佳狀態(tài),了解自己的身體、精力、情緒與感覺,只要身體勉強(qiáng)、睡眠不足、比較疲倦、情緒低沉、感覺不妙、壓力過大,就應(yīng)及時把自己的關(guān)。

16.飛行當(dāng)日要做到全身心投入,一心一意為飛行。不分心走神、不精力分散、不考慮與飛行無關(guān)的事。

17.不要酒后飛行……哈哈，你懂的……

18.飛行時要注意和善待其他人,不與人引起矛盾和發(fā)生沖突。不要得理不饒人為爭高低而傷和氣,盡量和諧相處與人為善,心胸豁達(dá),心情始終輕松、愉快。

19.預(yù)有準(zhǔn)備的頭腦是不可戰(zhàn)勝的。多預(yù)想、預(yù)測,多設(shè)置些復(fù)雜、危險情景,多提出應(yīng)該怎么辦,居安思危。

20.十分準(zhǔn)備七正常,留出三分給預(yù)防,抓了預(yù)防就少了惡事臨頭。在有限的時間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的準(zhǔn)備質(zhì)量,重要的是把精力分配好。以主要精力著手正常準(zhǔn)備,但必須抽出一部分時間預(yù)想偏差和特情,鑄牢“防線”。

21.多飛多練,多積累經(jīng)驗。飛一次不一定就進(jìn)一步,但一定要有收獲,除了增加一份時間外,還增加了一份飛行體會和經(jīng)驗,日積月累,百煉成鋼。

22.注意力分配是飛行員的基本功,也是衡量一個成熟飛行員的標(biāo)志之一,要學(xué)會調(diào)動五官去感知飛機(jī)。飛行動態(tài)的變化要通過視覺、聽覺、嗅覺、觸覺去準(zhǔn)確感知,誰綜合的多,誰敏感性強(qiáng),誰就判斷力好,注意力分配好就不會有類似降落失速這類問題發(fā)生。

23.低高度飛行時,必須多注意對外觀察,一定要注意跑道上的行人。這可是出過人命的!!!

24.培養(yǎng)遇事沉著冷靜、從容不迫、有條不紊的心理素質(zhì)。出現(xiàn)特情都會緊張,但能控制緊張就等于控制了特情,因此要想控制特情就必須先控制緊張。因為一慌就會亂,一驚惶就失措。

25.電動飛機(jī)飛完后要及時拔電池，星塵親眼見過某粗心飛友降落后不拔電池，休息片刻后又想飛另外一架飛機(jī)，結(jié)果，給另外一架飛機(jī)上了電池后一推油門……兩架飛機(jī)一起上天了……這場面我快5年了，僅見過一次，不過絕對屬實!!!當(dāng)時把在場的飛友一個個笑得要死……

26.慎初慎尾才能善始善終,每次飛行的順利和安全都在終點處等著你。要謹(jǐn)慎于空中飛行,也要謹(jǐn)慎于地面滑行,就是飛機(jī)在地上停穩(wěn)后也要注意先把電池再關(guān)控，要是油門保護(hù)沒設(shè)零油門，那就悲劇了……

27.飛行中感覺飛機(jī)不正常,立刻及時降落檢查,不要過于自信。不要錯失良機(jī),不要單打獨(dú)斗,及時獲得幫助將會很快擺脫困境、險境。

28.如果這是你的第一次飛行，你一定要遠(yuǎn)離人、車和鋼結(jié)構(gòu)建筑物。無人機(jī)的遙控飛行是肌肉記憶的訓(xùn)練，你所要做的就是在一個開闊安全的地方練習(xí)練習(xí)再練習(xí)。

29.?在你選定飛行場所之前，搜索當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)或咨詢專業(yè)人士，因為不同地方的規(guī)則千差萬別。

30.?切勿在人群頭上飛行，在一些地方這是違法行為，而同時極端危險，切忌這樣做。