目前涉足植保無人機生產(chǎn)的企業(yè)已超過300家。熱鬧紅火的背后，還處于發(fā)展初期的植保無人機行業(yè)仍存在不少發(fā)展短板。
沒有準入門檻使行業(yè)呈現(xiàn)魚龍混雜的局面，甚至還有一些玩航模的人買一些零部件組裝，加個載藥箱和噴桿濫竽充數(shù)，根本達不到作業(yè)要求。
一位業(yè)內(nèi)人士坦言，現(xiàn)在市場上很多植保無人機是表演級的，能飛起來，可以用，可以作業(yè)，但達不到大面積、長時間的實際作業(yè)需求，飛控手的水平也是參差不齊。
和其他農(nóng)業(yè)機械不同，植保無人機遠不是飛機本身那么簡單，飛得好并不代表能打好藥，人、機、藥三要素缺一不可，尤其是對飛防手的操控要求比較高。再好的飛控系統(tǒng)，再先進強大的功能，沒有了飛防手的得力操控，也難以發(fā)揮作用，所以對飛防手的培訓尤為重要，必須和產(chǎn)品的銷售配套跟上。
此外，植保無人機噴灑農(nóng)藥的霧滴很細，只有100微米左右，打藥時遇到高溫、風力大的時候，蒸發(fā)、飄失特別嚴重，這需要加強飛防專用劑型的研發(fā)和對霧化系統(tǒng)的升級完善，不同農(nóng)藥品種對霧滴均有不同的要求，不同作物、不同季節(jié)怎樣施藥效果好，這些都需要加強無人機和農(nóng)技、農(nóng)藝的融合。
此外，售后維修保障、金融服務、作業(yè)訂單平臺和飛防數(shù)據(jù)庫的資源支持，這些都關乎植保無人機的作業(yè)能力和贏利能力。正如無錫漢和航空董事長沈建文所說，植保無人機就像汽車一樣，需要有4S店、有駕校、有加油站、有租賃、有保險、有行業(yè)標準，只有這些配套到位，才能保障維護植保無人機的作業(yè)能力，才能讓農(nóng)民真正節(jié)約成本賺到錢。這一整套生態(tài)環(huán)境體系的建設，和飛機銷售和技術(shù)研發(fā)同等重要。所以說，植保無人機行業(yè)不能只盯著賣產(chǎn)品掙錢，更要用服務來保障無人機發(fā)揮應有的價值。
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