近年來國產(chǎn)察打無人機(jī)遍地開花、在全球市場上嶄露頭角，吃下大塊市場份額，打破美國和以色列兩巨頭壟斷的格局。這些國產(chǎn)無人機(jī)中除了我們熟知的“彩虹”和“翼龍”系列之外，另一款大型雙尾無人機(jī)也值得注意，并大有后來居上的勢頭。
它就是北航無人機(jī)公司自主研制的BZK-005C察打一體無人機(jī)，該機(jī)是在保留“長鷹”中高空遠(yuǎn)程無人偵察機(jī)原有優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上，結(jié)合十余年的使用經(jīng)驗(yàn)，對結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)，并加裝武器系統(tǒng)形成的察打一體無人機(jī)。
與傳統(tǒng)無人機(jī)相比，BZK-005C最大的特點(diǎn)就是采用了獨(dú)特的雙尾撐啟動(dòng)布局。所謂雙尾撐布局，就是把傳統(tǒng)飛機(jī)的平尾和垂尾都置于主翼衍生出的兩根尾撐結(jié)構(gòu)上。
最著名的雙尾撐飛機(jī)是二戰(zhàn)時(shí)期的P-38“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)，因高速性能優(yōu)秀而獲得了“雙身惡魔”的稱號(hào)。P-38的飛行員坐在中央機(jī)身封閉式座艙中，兩臺(tái)1150馬力的艾利森V-1710C 12缸液冷發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)翼中段，發(fā)動(dòng)機(jī)艙向后延伸形成尾撐。雙尾撐布局的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是可以讓P-38把武器集中布置在中央機(jī)身，不需要使用射擊協(xié)同裝置。此外位于平尾兩端的雙垂尾也能通過端板效應(yīng)能增加平尾的等效展弦比，在一個(gè)大重心范圍內(nèi)保證飛機(jī)穩(wěn)定性。
對于無人機(jī)來說，雙尾撐布局的作用是在不顯著增大機(jī)身尺寸的前提下采用展弦比更大的機(jī)翼，從而提高無人機(jī)的載荷/航程性能。BZK-005通過雙尾撐與機(jī)身機(jī)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)，把外翼段翼展做得更大，所以BZK-005在機(jī)長大約10米的情況下，翼展卻做到了接近20米，超過同級(jí)別無人機(jī)，通過大展弦比高升阻比機(jī)翼來提高有效載荷。
根據(jù)BZK-005C出口型TYW-1“天鷹”的公開數(shù)據(jù)，該機(jī)續(xù)航時(shí)間大約40小時(shí)，最大起飛重量1.5噸，有效載荷超過650千克，載荷/航程性能大幅超越僅能載重300多千克的“翼龍”和“彩虹-4”。
“天鷹”最大武器搭載量超過300千克，特別是能掛載100千克級(jí)的武器，一次飛行可對多目標(biāo)實(shí)施攻擊。并且采用通用化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，能掛載多種制造體制、不同級(jí)別的導(dǎo)彈和炸彈。
此外雙尾撐設(shè)計(jì)還使“天鷹”在不增加總重的情況下加大了中央機(jī)身的直徑，有利于機(jī)載觀瞄設(shè)備和衛(wèi)星通訊天線的布置。尾撐還是天然的后置推進(jìn)式螺旋槳防擦地保護(hù)結(jié)構(gòu)和主起落架艙，使“天鷹”得以采用較短的主起落架設(shè)計(jì)，節(jié)省了可觀重量。
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