無(wú)人機(jī)是通過(guò)無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備或機(jī)載計(jì)算機(jī)程控系統(tǒng)進(jìn)行操控的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用成本低，不但能完成有人駕駛飛機(jī)執(zhí)行的任務(wù)，而且適合用來(lái)航拍。近幾年來(lái)無(wú)人機(jī)航拍可謂是越演越…

無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用也廣泛普及。據(jù)悉，截止到2015年12月31日，我國(guó)獲得AOPA認(rèn)證的無(wú)人機(jī)駕駛員有2142人，但我國(guó)的無(wú)人機(jī)駕駛員需求卻高達(dá)10萬(wàn)人左右。無(wú)人機(jī)培訓(xùn)…

無(wú)人機(jī)，顧名思義是無(wú)人駕駛的飛機(jī)。從20世紀(jì)初飛機(jī)的誕生起，由于考慮到駕駛飛機(jī)的安全性，當(dāng)時(shí)的人們就已經(jīng)提出了無(wú)人駕駛飛機(jī)的想法。直至20世紀(jì)30年代，英國(guó)費(fèi)雷爾公司將一架“女王”…

利劍隱身無(wú)人攻擊機(jī)是由中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所主持設(shè)計(jì)，中航工業(yè)洪都公司制造的工程試驗(yàn)機(jī)，是未來(lái)為中國(guó)研制先進(jìn)的無(wú)人攻擊做技術(shù)儲(chǔ)備。于2009年啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)3年試制，于2012年1…

隨著科技的發(fā)展，各種無(wú)人機(jī)航拍設(shè)備扎堆紛紛推出市場(chǎng)，讓需求的買(mǎi)家看得眼花繚亂，無(wú)從下手，主要類(lèi)別有：旋翼的固定翼的無(wú)人機(jī)航拍設(shè)備，油機(jī)和電機(jī)，大飛機(jī)和小飛機(jī)，價(jià)格幾萬(wàn)的到三十萬(wàn)的等…

地效飛行器地效飛行器，也稱(chēng)作翼地效應(yīng)機(jī)，是一種利用翼地效應(yīng)飛行的飛行器。地效飛行器除了機(jī)翼、機(jī)身產(chǎn)生的升力外，在機(jī)翼與地面或水面之間還能產(chǎn)生一股向上的托力。這股托力能輕而易舉地托舉…

美國(guó)有全球鷹，中國(guó)有翔龍無(wú)人機(jī)。“翔龍”高空高速無(wú)人偵察機(jī)全機(jī)長(zhǎng)14.33米，翼展24.86米，機(jī)高5.413米，正常起飛重量6800公斤，任務(wù)載荷600公斤，機(jī)體壽命暫定為250…

燃油遙控飛機(jī)是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)別來(lái)劃分的，別名也叫燃油直升機(jī)，而燃油動(dòng)力是指用汽油、煤油和甲醇等燃料發(fā)動(dòng)機(jī)做動(dòng)力。大多數(shù)都是用甲醇來(lái)驅(qū)動(dòng)的。柴油驅(qū)動(dòng)的已經(jīng)很少了。操作燃油遙控飛機(jī)的時(shí)…

RQ-4全球鷹是由諾斯洛普·格魯門(mén)所生產(chǎn)制造的無(wú)人飛機(jī)（UAV），主要服役于美國(guó)空軍與美國(guó)海軍。全球鷹的作戰(zhàn)能力相當(dāng)恐怖，可以輕松進(jìn)行跨州航行，戰(zhàn)區(qū)上空巡航至少24小時(shí)，這種大型戰(zhàn)…

四軸飛行器又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。…

不同的年齡有不同的玩具，小孩子玩的是遙控飛機(jī)，大人們玩的是無(wú)人機(jī)。而他們共同的特點(diǎn)就是會(huì)飛！一般小孩子的玩的遙控飛機(jī)都是室內(nèi)或者是低空飛行的，而大人們玩的無(wú)人機(jī)則一般都具備航拍的功…

旋翼機(jī)，是指用無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的旋翼提供升力、重于空氣的“飛行器”。由推進(jìn)裝置提供推力前進(jìn)，推進(jìn)裝置有螺旋槳和噴氣兩種。前進(jìn)時(shí)氣流吹動(dòng)旋翼而產(chǎn)生升力，它不能垂直起飛或懸停，常在起飛時(shí)還要…

根據(jù)中國(guó)民航局航空器適航審定司5月16日發(fā)布的《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，自2017年6月30日起飛重量超過(guò)250克的民用無(wú)人機(jī)將需要實(shí)名登記，并且需要在8月31日前…

無(wú)人機(jī)最早開(kāi)發(fā)是在一戰(zhàn)后，而二戰(zhàn)后則有了較普遍的軍事應(yīng)用，最初扮演的是偵察角色，隨著技術(shù)進(jìn)步，無(wú)人機(jī)在軍事上有了更多的應(yīng)用，如今，無(wú)人機(jī)在民用領(lǐng)域的作用也越來(lái)越多，不僅能上天還能入…

無(wú)人機(jī)雷達(dá)技術(shù)調(diào)查是一種可靠且高效的解決方案，受到了全球地理信息專(zhuān)家的高度評(píng)價(jià)。它的多回波功能甚至可以穿透整個(gè)植被。 以前雷達(dá)系統(tǒng)是大型傳感器，如今的雷達(dá)已大大縮小了尺寸，可以集成…

以高清的航拍影像為基礎(chǔ)，借助功能強(qiáng)大的攝影測(cè)量軟件，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)地形的高精度的數(shù)據(jù)采集，但傳統(tǒng)的攝影測(cè)量受到光線(xiàn)變化、地表植被等影響就有局限性，無(wú)人機(jī)激光雷達(dá)不受光線(xiàn)限制，并且可以穿…