話說(shuō)攝影窮三代，單反毀一生.然而一個(gè)月前，我又作死地入手了心心念念已久的大疆首款微型航拍神器Mavic Pro（據(jù)說(shuō)難買程度突破天際，與計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代限額不相上下），感覺(jué)又要開始吃土了……

先po一張新手期首月飛行記錄：

以下幾條切身經(jīng)驗(yàn)，歡迎交流~

1. 不要在禁飛區(qū)作死；

我們知道，國(guó)內(nèi)目前除了北京實(shí)施六環(huán)以內(nèi)禁止飛行（北京寶寶心里苦……）、上海和廣州部分禁飛意外，機(jī)場(chǎng)是另外一個(gè)決不能涉足的區(qū)域，違禁者將接受法律制裁！

春節(jié)期間，針對(duì)多起民航因無(wú)人機(jī)干擾而被迫延誤或備降的惡性事件，大疆官方第一時(shí)間發(fā)布了《大疆創(chuàng)新對(duì)于國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)安全飛行技術(shù)的若干思考》，再次強(qiáng)調(diào)了無(wú)人機(jī)飛行的絕對(duì)禁令，對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊禁飛和限飛范圍作了明確界定。

機(jī)場(chǎng)周邊禁飛區(qū)和限飛區(qū)（俯視效果圖）

除此之外，為避免作死，結(jié)合自身飛行經(jīng)驗(yàn)，建議城市飛行高度不要超過(guò)200米（大部分城市建筑低于200米），郊區(qū)飛行高度不要超過(guò)300米，盡可能不要升至限高500米（有一次在景區(qū)拍全景時(shí)，升至420米，7點(diǎn)鐘方向約500-600米高度飛過(guò)一架客機(jī)，如航線過(guò)分接近，后果不堪設(shè)想?。?。

2.認(rèn)真閱讀說(shuō)明書

在太多人眼里，無(wú)人機(jī)沒(méi)有門檻，上手就能飛，飛起來(lái)就能干活，這種思想是錯(cuò)誤的，而且非常危險(xiǎn)。初次飛行前，一定要詳細(xì)閱讀說(shuō)明書，即使你以前飛過(guò)遙控直升機(jī)或者其他飛行器。有網(wǎng)友把無(wú)人機(jī)比作現(xiàn)代版血滴子，一點(diǎn)也不夸張。無(wú)人機(jī)在起飛和上升階段，電機(jī)轉(zhuǎn)速通常在8000-10000轉(zhuǎn)/分，分分鐘卡瓜切菜，撞到人絕對(duì)不是開玩笑！

大疆官網(wǎng)或相關(guān)論壇都有對(duì)應(yīng)型號(hào)的無(wú)人機(jī)操作教程和短視頻，在Dji Go中，也有專門的模擬飛行訓(xùn)練，這些東西一定要看！針對(duì)每一項(xiàng)功能最好進(jìn)行專門練習(xí)，新手期主要就是結(jié)合說(shuō)明書，掌握好無(wú)人機(jī)的各項(xiàng)操作指令，提高飛行的熟練程度（盡管目前無(wú)人飛行器航拍證還未強(qiáng)制執(zhí)行，但安全飛行絕無(wú)小事）。

3.一定要買保險(xiǎn)

和大部分飛友一樣，在入手無(wú)人機(jī)前我并未考慮過(guò)買保險(xiǎn)，但實(shí)際試飛后還是決定投保。如果能理解汽車保險(xiǎn)，那么具有一定危險(xiǎn)性的飛行器同理。

大疆針對(duì)無(wú)人機(jī)損毀推出的Dji care （包含第三方意外險(xiǎn)），針對(duì)投保期限內(nèi)無(wú)人機(jī)發(fā)生的任何損毀可支付一定費(fèi)用換新（599-799元不等），同時(shí)針對(duì)第三者財(cái)產(chǎn)損失和第三者的人身傷亡，保險(xiǎn)賠付金額根據(jù)所匹配機(jī)型5-30萬(wàn)元不等。

保險(xiǎn)細(xì)則詳見(jiàn)官方鏈接：DJI Care換新計(jì)劃-支持機(jī)型，服務(wù)場(chǎng)景，服務(wù)流程，常見(jiàn)問(wèn)題以及服務(wù)條款

4.盡量避免夜間飛行

首月飛行測(cè)試中有兩次是在夜間進(jìn)行的。一次是在自家小區(qū)，起飛點(diǎn)和升空后光照條件均比較差，飛行器視覺(jué)避障控能無(wú)法正常工作，通過(guò)圖傳畫面也很難看到飛行實(shí)況，為避免炸機(jī)，小范圍目視飛行后手動(dòng)降落。另一次是西安南門夜景拍攝（見(jiàn)鏈接），起飛點(diǎn)照明不足，但目標(biāo)區(qū)光線較好，除自動(dòng)返航落點(diǎn)略有偏差外，飛行過(guò)程基本未遇到問(wèn)題。綜上兩次夜間飛行，建議大家盡量避免夜間飛行，如有需要，一定要提前了解飛行區(qū)域光照環(huán)境，熟悉起飛點(diǎn)和飛行路徑中樹木、建筑等遮擋物的高度，避免陌生環(huán)境盲目夜飛。

《西安南門夜景》視頻傳送門：

5.看懂電量預(yù)警，防止提控回家

目前大疆消費(fèi)機(jī)無(wú)人機(jī)常規(guī)飛行時(shí)間在23-28分鐘，電量預(yù)警默認(rèn)兩個(gè)等級(jí)，分別是30%（可調(diào)整）低電量警報(bào)，提示是否自動(dòng)返航；10%嚴(yán)重低電量警報(bào)（強(qiáng)制返航）。如返航過(guò)程中因強(qiáng)風(fēng)等極端天氣原因無(wú)法返回，則飛行器在當(dāng)前位置降落。

電池進(jìn)度條

除了電池電量、語(yǔ)音提示，電池進(jìn)度條也是一個(gè)很直觀的參考。電池預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算飛行的高度、天氣狀況、飛行距離等參數(shù)，確定各個(gè)階段的準(zhǔn)確剩余時(shí)間，直觀地反應(yīng)當(dāng)前狀況下飛行器的飛行時(shí)間。

綠色部分是剩余常規(guī)飛行時(shí)間（放心飛）；

黃色H即20%自主返航預(yù)警點(diǎn)（將飛行器拉回視線內(nèi)）；

紅黃臨界點(diǎn)是強(qiáng)制原地下降提示點(diǎn)（視線內(nèi)飛行，進(jìn)一步將至20米以內(nèi)）

紅色部分，視線內(nèi)隨時(shí)準(zhǔn)備就近降落。