近些年，無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展愈加火熱，飛行愛(ài)好者的隊(duì)伍也逐漸龐大。無(wú)論是出于對(duì)安全飛行的考慮，還是上崗工作的需求，考到一張AOPA無(wú)人機(jī)駕照對(duì)于無(wú)人機(jī)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)都意義重大。
中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（ AOPA-China ）是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（ IAOPA ）的中國(guó)分支機(jī)構(gòu)，是 IAOPA 在中國(guó)（包括臺(tái)灣、香港、澳門(mén)）的唯一合法表。
那么具體要如何報(bào)考呢？
一、報(bào)名條件
1.年滿16周歲，初中以上文化程度。
2.遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為，提供無(wú)犯罪記錄申明
3.身體要求：矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾病、無(wú)心腦血管及精神類(lèi)疾病，肢體無(wú)殘疾，無(wú)不良嗜好。
二、考試類(lèi)型選擇
AOPA駕照考試類(lèi)型包括：直升機(jī)、固定翼、多旋翼
AOPA 駕照等級(jí)包括：駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、飛行教員
三、培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容
理論學(xué)習(xí)內(nèi)容包括：相關(guān)民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場(chǎng)、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無(wú)人機(jī)原理構(gòu)造啟動(dòng)布局、無(wú)人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè)、空域申請(qǐng)與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。
四、考試內(nèi)容
理論：
①無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員理論考試大綱（固定翼）
②無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員理論考試大綱（旋翼）
③無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)教員理論大綱
實(shí)踐
1.固定翼實(shí)踐
①固定翼駕駛員實(shí)踐考試可使用姿態(tài)模式（飛控內(nèi)回路參與控制）
②固定翼機(jī)長(zhǎng)實(shí)踐考試可使用姿態(tài)模式（飛控內(nèi)回路參與控制）
③固定翼教員實(shí)踐考試僅可使用手動(dòng)模式
2. 懸翼實(shí)踐
①旋翼（直升機(jī)、多旋翼）駕駛員實(shí)踐考試可使用 GPS 模式（飛控 內(nèi)、外回路均參與控制）
②旋翼（直升機(jī)、多旋翼）機(jī)長(zhǎng)實(shí)踐考試可使用增穩(wěn)模式（飛控僅內(nèi)回路參與控制，飛控不能執(zhí)行定點(diǎn)功能）。
③直升機(jī)教員實(shí)踐考試僅可使用手動(dòng)模式（飛控內(nèi)、外回路均不參與控制）；多旋翼教員實(shí)踐考試可使用增穩(wěn)模式（飛控僅內(nèi)回路參與控制，飛控不能執(zhí)行定點(diǎn)與定高）（如適用）。
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