自從aopa轉(zhuǎn)為中國(guó)民航官方認(rèn)可的唯一無人機(jī)飛行執(zhí)照之后，擁有機(jī)長(zhǎng)證的學(xué)員，在通過考試之后，執(zhí)照是具有審批空域，申報(bào)航線的能力的。駕駛員沒有這個(gè)能力。
舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，如果你考過了機(jī)長(zhǎng)證，進(jìn)入了一家無人機(jī)公司，在作業(yè)中難免不涉及到空域?qū)徟膯栴}。
比如你做培訓(xùn)學(xué)校，帶學(xué)員實(shí)飛，需要一片固定的空域；或是做航拍，作業(yè)航線內(nèi)有一片麥田正好位于這個(gè)城市的禁飛區(qū)之內(nèi)。
我們經(jīng)常需要在某一片場(chǎng)地上空，申請(qǐng)一條臨時(shí)航線，一塊臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)間使用的空域以完成作業(yè)。每當(dāng)面臨這種問題的時(shí)候，無人機(jī)超視距駕駛員都可以登錄掌上優(yōu)云APP，輸入自己的證件號(hào)，就可以向官方臨時(shí)申請(qǐng)一塊空域使用。但是駕駛員是沒有這個(gè)特權(quán)的，所以綜上所述，機(jī)長(zhǎng)證的含金量是要比駕駛員的證更高的。
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