無(wú)人機(jī)考證疑問(wèn)解答
很多0基礎(chǔ)的朋友，開始涉足無(wú)人機(jī)行業(yè)的時(shí)候都是從培訓(xùn)學(xué)習(xí)開始的，但是大多數(shù)人在接觸無(wú)人機(jī)培訓(xùn)之前對(duì)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)及無(wú)人機(jī)執(zhí)照一無(wú)所知，甚至都不知道要問(wèn)哪些問(wèn)題，今天小編就整理一些關(guān)于無(wú)人機(jī)小白在開始考慮考取無(wú)人機(jī)證照時(shí)常見的一些問(wèn)題，希望對(duì)大家的判斷可以有一定幫助。
01 問(wèn)：我買了大疆無(wú)人機(jī)自己玩兒需要考證嗎？答：根據(jù)《治安管理處罰法》第46條和《無(wú)人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》第四條的規(guī)定，駕駛無(wú)人機(jī)在非融合及隔離空域運(yùn)行的無(wú)人機(jī)其執(zhí)照由民航局管理；意味著即使是像大疆御和精靈之類的小型無(wú)人機(jī)，要在人群密集或城市區(qū)域飛行也是要持有無(wú)人機(jī)駕照并向空域管理部門和公安部門報(bào)備后方能進(jìn)行飛行。所以操作大疆無(wú)人機(jī)是需要考證的。
02 問(wèn)：為什么我身邊玩無(wú)人機(jī)的朋友，很多都沒有考證都在飛，而且也沒有受到處理。答：目前低空無(wú)人機(jī)飛行的管理主要是公安部門進(jìn)行管理，每個(gè)區(qū)縣的公安局都有無(wú)人機(jī)大隊(duì)等部門對(duì)無(wú)人機(jī)飛行進(jìn)行管理，但是受限于監(jiān)管人員數(shù)量的限制，目前在某些地區(qū)管控是存在空白的，但沒有被查處并不代表無(wú)證且未經(jīng)報(bào)備的飛行是合法的，隨著政策制度的完善對(duì)無(wú)人機(jī)的管理會(huì)更加全面，為保證各位飛手的合法權(quán)益，建議大家在飛行前向當(dāng)?shù)毓膊块T咨詢，憑合法證照進(jìn)行報(bào)備后安全飛行。
03 問(wèn)：現(xiàn)在聽說(shuō)有好幾個(gè)證，那我該考哪個(gè)？答：目、前無(wú)人機(jī)證照，比較熱的有AOPA/UTC/ASFC;關(guān)于這三個(gè)證的介紹和區(qū)別小編在前幾期系列文章細(xì)說(shuō)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的那些事兒（一）里面有過(guò)詳細(xì)的介紹；這里我們直接說(shuō)結(jié)論，就是如非必要（如時(shí)間不允許，單位有需要），無(wú)人機(jī)證照只考慮AOPA也就是民航無(wú)人機(jī)電子執(zhí)照。
04 問(wèn):AOPA的無(wú)人機(jī)執(zhí)照有分類嗎具體是怎么分的。答：無(wú)人機(jī)執(zhí)照按機(jī)型主要分為多旋翼、直升機(jī)、固定翼、垂直起降固定翼；按照起飛重量又可分為三類、四類等；按駕駛等級(jí)可以分為視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員（機(jī)長(zhǎng)）；是不是有點(diǎn)懵，其實(shí)簡(jiǎn)單講就是按機(jī)型、起飛重量、飛行距離來(lái)分。
以上是我們?cè)谌粘：蛯W(xué)員接觸過(guò)程中大家提的最多的問(wèn)題，小編整理出來(lái)希望對(duì)想要參加無(wú)人機(jī)培訓(xùn)，考取無(wú)人機(jī)執(zhí)照的朋友們有所幫助，下一期小編將繼續(xù)整理新手小白常見的關(guān)于培訓(xùn)的疑問(wèn)分享給大家；大家有其他問(wèn)題也歡迎在評(píng)論區(qū)留下你們的問(wèn)題，小編會(huì)一一為大家解答！
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