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無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)熱成為當(dāng)今一大熱門(mén)職業(yè)，無(wú)人機(jī)駕駛員合格證數(shù)量出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年將突破3萬(wàn)人。 哈爾濱神州精英無(wú)人機(jī)飛行學(xué)院深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略和人才強(qiáng)省戰(zhàn)略，順時(shí)應(yīng)勢(shì)，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，挖掘潛能，將科技力量轉(zhuǎn)化為發(fā)展新動(dòng)能，理論培訓(xùn)與實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富，學(xué)員已奔赴各個(gè)工作崗位建設(shè)大美龍江，成為黑龍江業(yè)界“黑馬”與“勁旅”，用科技的翅膀助力黑龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

哈爾濱神州精英無(wú)人機(jī)飛行學(xué)院擁有多名AOPA頒發(fā)合格證的教員是中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA-China）認(rèn)定批準(zhǔn)的民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，辦學(xué)資質(zhì)齊全。特聘請(qǐng)哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)器人研究中心的洪炳镕教授(博士生導(dǎo)師)為首席UAV(無(wú)人機(jī))導(dǎo)師，師資力量雄厚。

理論講解課堂

無(wú)人機(jī)駕駛員剛性需求

4月11日，記者一行來(lái)到了哈市平房區(qū)哈爾濱神州精英無(wú)人機(jī)飛行學(xué)院，21名學(xué)員在5名專業(yè)教練的指導(dǎo)下正在集中精力對(duì)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的無(wú)人機(jī)駕駛技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，年輕的飛手個(gè)個(gè)表情專注，求知若渴。無(wú)人機(jī)事業(yè)部負(fù)責(zé)人劉輝稱，近年來(lái)無(wú)人機(jī)在農(nóng)林植保、地理測(cè)繪、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡線、影視航拍等領(lǐng)域等得到廣泛應(yīng)用。而國(guó)內(nèi)能夠系統(tǒng)操作無(wú)人機(jī)的操控人才非常稀少，缺口達(dá)到20萬(wàn)人左右，黑龍江作為全國(guó)農(nóng)業(yè)大省，對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員的需求尤為突出。同時(shí)，持證無(wú)人機(jī)“飛手”的緊缺，也讓這一行的薪資水平持續(xù)看漲。

劉輝告訴記者，這個(gè)行業(yè)比較前沿、崗位薪資待遇都比較理想、企業(yè)需求大、學(xué)員們畢業(yè)后基本上都可以找到一個(gè)理想的工作崗位，所以報(bào)名的人特別多。同時(shí)，無(wú)人機(jī)駕駛又需要系統(tǒng)的學(xué)習(xí)空氣動(dòng)力學(xué)等理論知識(shí)，對(duì)于學(xué)員的學(xué)歷也有一定的要求。

學(xué)員在進(jìn)行模擬訓(xùn)練

課間休息時(shí)，記者現(xiàn)場(chǎng)采訪了一位新學(xué)員。學(xué)計(jì)算機(jī)專業(yè)的劉曉今年剛剛大專畢業(yè)，在人才市場(chǎng)找工作的時(shí)候，應(yīng)聘了很多相關(guān)于計(jì)算機(jī)方面的崗位，由于薪資待遇及學(xué)歷方面的問(wèn)題，他都不是很滿意。無(wú)意中劉曉看到了哈爾濱神州精英科技開(kāi)發(fā)有限公司的合作單位正在招聘無(wú)人機(jī)駕駛員。經(jīng)過(guò)詳細(xì)了解，劉曉對(duì)這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣，決定報(bào)名，堅(jiān)信這個(gè)行業(yè)將大有可為，在國(guó)家鄉(xiāng)鎮(zhèn)村戰(zhàn)略中大顯身手。

合作單位償?shù)教痤^

哈爾濱神州精英公司副總經(jīng)理張波告訴記者，公司從2017年開(kāi)始培訓(xùn)無(wú)人機(jī)持證駕駛員到現(xiàn)在已經(jīng)培訓(xùn)了100余人。他續(xù)稱，無(wú)人機(jī)持證駕駛員培訓(xùn)有著嚴(yán)格的要求和標(biāo)準(zhǔn)，所有無(wú)人機(jī)駕駛員必須取得中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱AOPA）協(xié)會(huì)的認(rèn)證資格。

張波稱，目前全國(guó)在冊(cè)的中國(guó)AOPA民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)訓(xùn)練機(jī)構(gòu)共278家，培訓(xùn)力量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)需求。該公司的7名持證教員已經(jīng)在高負(fù)荷工作運(yùn)轉(zhuǎn)。從該公司訓(xùn)練機(jī)構(gòu)畢業(yè)的持證駕駛員已經(jīng)全部被相關(guān)單位錄用。

在教練指導(dǎo)下進(jìn)行真機(jī)實(shí)踐演練

據(jù)悉，該公司為合作單位哈爾濱五常金禾現(xiàn)代農(nóng)業(yè)集團(tuán)定向培訓(xùn)的無(wú)人機(jī)駕駛員在去年的稻田植保作業(yè)中就派上了大用場(chǎng)，該合作單位上萬(wàn)畝水稻田的噴灑作業(yè)往年需要大量的人工，耗時(shí)耗力，而使用了無(wú)人機(jī)作業(yè)僅用了10天就全部完成了，節(jié)省了資金與提高了工作時(shí)效。

21名學(xué)員全部被提前預(yù)定

據(jù)了解，黑龍江省共有6家無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，哈爾濱神州精英無(wú)人機(jī)飛行學(xué)院最近一期培訓(xùn)的21名學(xué)員已經(jīng)全部被相關(guān)用人單位預(yù)定。據(jù)劉輝介紹，學(xué)員每期培訓(xùn)時(shí)間為25天左右，共分理論講解、模擬訓(xùn)練、實(shí)踐操作、考前指導(dǎo)四大模塊。學(xué)員等級(jí)分為植保駕駛員、視距內(nèi)駕駛員和超視距駕駛員三類。費(fèi)用從6800元-23800元人民幣不等。學(xué)員們從理論知識(shí)結(jié)合無(wú)人機(jī)拆裝開(kāi)始，一步一步深入系統(tǒng)的進(jìn)行從模擬場(chǎng)景到實(shí)戰(zhàn)操作的演練，在教練們的精心指導(dǎo)下畢業(yè)率高達(dá)99%。

擺放整齊的無(wú)人機(jī)樣機(jī)

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