飛無人機遇到飛機不能上升
在田野里飛無人機（千元入門機），飛了40米高，這時頭頂上經(jīng)過一架民航機，估計上萬米。然后我的無人機就無法升高了，油門只有下降有用。后來民航飛走了，我的無人機又能上升下降了。你們遇到過嗎
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ADS-B是廣播式自動相關(guān)監(jiān)視的英文縮寫：
Automatic——自動，全天候運行，無需職守。
Dependent——相關(guān)，它只需要于依賴精確地全球衛(wèi)星導航定位數(shù)據(jù)。
Surveillance——監(jiān)視，監(jiān)視（獲得）飛機位置、高度、速度、航向、識別號和其它信息。
Broadcast——廣播，無需應答，飛機之間或與地面站互相廣播各自的數(shù)據(jù)信息。
ADS-B系統(tǒng)是廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)的簡稱，由多地面站和機載站構(gòu)成，以網(wǎng)狀、多點對多點方式完成數(shù)據(jù)雙向通信。ADS-B系統(tǒng)是一個集通信與監(jiān)視于一體的信息系統(tǒng)，由信息源、信息傳輸通道和信息處理與顯示三部分組成。它把沖突探測、沖突避免、沖突解決、ATC監(jiān)視和ATC一致性監(jiān)視以及機艙綜合信息顯示有機的結(jié)合起來，為新航行系統(tǒng)增強和擴展了非常豐富的功能，同時也帶來了潛在的經(jīng)濟效益和社會效益。
ADS-B系統(tǒng)即廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)，由多地面站和機載站構(gòu)成，以網(wǎng)狀、多點對多點方式完成數(shù)據(jù)雙向通信。它主要實施空對空監(jiān)視。
一般情況下，只需機載電子設備（GPS接收機、數(shù)據(jù)鏈收發(fā)機及其天線、駕駛艙沖突信息顯示器CDTI），不需要任何地面輔助設備即可完成相關(guān)功能，裝備了ADS-B的飛機可通過數(shù)據(jù)鏈廣播其自身的精確位置和其它數(shù)據(jù)（如速度、高度及飛機是否轉(zhuǎn)彎、爬升或下降等）。ADS-B接收機與空管系統(tǒng)、其它飛機的機載ADS-B結(jié)合起來，在空地都能提供精確、實時的沖突信息。
ADS-B是一種全新科技，它將當今空中交通管制中的三大要素（通信、導航、監(jiān)視）重新定義。
